#Autobahntest #BMW #iX1 #xDrive30 - Wenn doch der Akku größer wäre...oder der Verbrauch kleiner!
@Generation-E
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Sebastian DammGestern den ersten TÜV mit unserem #ix1 gehabt. 3 Jahre, knapp 50.000km.
Prüfer: „Die Bremsen, wurden die erst vor kurzem gemacht?“
Ich: „Nein, die hab ich auf der Fahrt nochmal schön poliert.“
Prüfer: „Sehen noch ziemlich neu aus.“
Ich: „Braucht man ja auch kaum.“
Wenn man es weiß, kann man die Bremsen schon erhalten. Hin und wieder mal scharfe Bremsung z.B. von 80 auf 20 hinlegen, dabei vorher in N schalten, damit nichts rekuperiert wird.
【価格.com 新製品ニュース】BMWの電気SUV『iX1』、新型プロトタイプを激写！ 17.9インチ巨大ディスプレイ搭載
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=153804/
Solange der Vorrat reicht! BMW iX1 eDrive20 Autobahnreichweite & Ladetest #ev
Felix Hamer • electricfelixit borders on the bizarre that in Deutschland today one can simply ride the 5N to work for little over the price of an #iX1
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H O W
#alwaysbecharging #rentelectric
Falls jemand an Real Life Verbräuchen von #Elektroauto #Elektroautos interessiert ist, das ist unser #BMW #iX1. Fahrprofil 80-90% #Autobahn meist im #Berufsverkehr natürlich auch mit #Stau und so, und sonst meist knapp unter #Richtgeschwindigkeit unterwegs. Region Bayerwald, also schon auch mit Bergen. #Elektromobilität
Johannes SebaldMein neuer #bmw #ix1 #borneletric angetrieben durch die kleine #wasserkraft an unserer #muehle in #nankendorf bei #waischenfeld. Die #wallbox ist von #mennekes
Kevin
Dennis Hoppe@thoralf @intermobility Bisher war ich ein großer Fan von #BMW, aber der #iX1 scheint einige Probleme zu haben.
Der Spaß hört jedoch auf, wenn ein Fahrzeug Ende März produziert wurde und man bei der Unterschrift Ende Juli erfährt, dass eine #Serienstandsverbesserung nötig ist und die Teile im Moment nicht lieferbar sind.
Über die Optik kann man sich bei manchem Hersteller streiten. Dies bezüglich muss man auch noch einmal unterscheiden, ob das Modell auf einer eigenen Platform basiert.