From the Wright brothers on Earth to NASA’s Ingenuity helicopter on Mars, pioneering flight continues to shape our future 🚀
What must we change on Earth to keep our journey into space alive—and create a better future for generations to come?
🔗 https://authormulhall.com/first-mars-flight-nasas-ingenuity-helicopter-legacy/
#NASA #Mars #Ingenuity #SpaceExploration #Science #Aviation #FutureOfFlight #STEM
Media be like: "Jumbo jet is the worst in human history." "Even jumbo jets, which are sophisticated technology, are a failure." Lol. I think it's more accurate to say that world aviation is aware of the need to be more efficient.
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Wisk Aero just nailed the first flight of its Gen 6 autonomous eVTOL, edging closer to the US’s first FAA-certified passenger-carrying electric air taxi.
Next stop: hover, transition, and sky-high tests in LA, Houston & Miami!
https://dronelife.com/2025/12/17/wisk-aero-announces-first-flight-of-sixth-gen-aircraft/
Les 4 petites fusées françaises réutilisables soutenues par le Centre national d’études spatiales (CNES) et développées par MaiaSpace, HyPrSpace**, Latitude et Sirius Space Service**, réaliseront en 2026 leur 1er vol d’essai. Le 1er vol du lanceur Maia, prévu fin 2026 du Centre spatial guyanais, sera suborbital. Si tout se passe comme prévu, la 1ère mise en orbite d’un satellite interviendra en 2027. Filiale d’ArianeGroup*, MaiaSpace a déjà signé des contrats avec 2 clients (Exotrail et U-Space**). Sirius Space Services a acheté en juin la SERM, une société d’usinage créée en 1962 qui a notamment travaillé pour l’écurie de formule 1 Alpine. Antoine Fourcade, cofondateur de la startup, souligne : « La SERM nous permet de maîtriser la fabrication des pièces critiques et de préparer la montée en cadence. » HyPrSpace a quant à elle prévu un 1er vol fin 2026 pour sa fusée Baguette One. La startup bordelaise a finalisé, le 17 novembre 2025, une levée de fonds de 21 M€. Elle mise sur une propulsion hybride de sa fusée, mélange de carburants liquide (oxygène) et solide (polymère). Cette technologie permet « d’allumer, éteindre, rallumer, moduler le moteur, et pourrait trouver des débouchés dans l’industrie de défense », explique Sylvain Bataillard, co-fondateur de l’entreprise.
Longtemps un bastion masculin, le monde de l’aéronautique se féminise lentement. Une évolution nécessaire, tant le secteur, en forte croissance, fait face à des besoins massifs de main-d’œuvre.
SiyaMchunu
John A. Mulhall
Kalvin
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