Mastodawn

Un article sur les contrôles dans la voie verte à l'entré de Paris, la semaine dernière à Charenton. 4 fatbikes débridés ont été saisis.

#velotaf #fatbike #edpm #trottinette #valdemarne #charenton

https://www.radiofrance.fr/franceinfo/podcasts/le-choix-de-franceinfo/le-choix-franceinfo-du-jeudi-11-juin-2026-8239770

"Cet engin-là n'est pas un vélo, c'est un cyclomoteur" : à Paris, les policiers multiplient les contrôle des fatbikes

Grosses roues, selles larges, ce SUV du vélo électrique, parfois débridé, à la carrure imposante et pouvant atteindre 60 km/h n'est pas toujours conforme à la réglementation. Face à leur essor, la préfecture de police de Paris multiplie les opérations de contrôle.

franceinfo

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Partage ta rue 94 Apr 26

@velobagneux @nassigny en effet, nous sur la voie verte vers Paris le long de la Marne et de la Seine on a un vrai problème de sécurité désormais avec les “débridés” et autres speedbikes: il y en a trop et trop rapides
#violencemotorisee #fatbike #debridage #edpm

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UnColmarien Feb 2

@moerje Engin de déplacement Motorisé Personnel -> #EDPM

PoLiTiPeT Nov 13, 2025

☆

Renforcer le Code de la route pour encadrer les fabricants et importateurs de #trottinettes électriques (#EDPM)

➡️ https://petitions.assemblee-nationale.fr/initiatives/i-4680 n°4680

#initiatives_citoyennes

Renforcer le Code de la route pour encadrer les fabricants et importateurs de trottinettes électriques (EDPM) - Renforcer le Code de la route pour encadrer les fabricants et importateurs de trottinettes électriques (EDPM) - Plateforme des pétitions de l’Assemblée nationale

Objet de la pétition Amender le Code de la route afin d’obliger les fabricants et importateurs de : - Rendre impossible toute manipulation d’un engin de déplacement personnel motorisé (EDPM) permettant d’augmenter sa vitesse au-delà de la limite légale de 25 km/h ; - Garantir que chaque engin respecte les exigences des articles R. 313-4 et R. 313-5 du code de la route concernant l’éclairage avant et arrière. Exposé des motifs Les trottinettes électriques (EDPM) se sont largement démocratisées comme moyen de transport individuel, notamment en milieu urbain. Cependant, leur usage croissant soulève des enjeux importants de sécurité routière et de conformité technique. Malgré la réglementation existante (décret n° 2019-1082 du 23 octobre 2019 et articles du code de la route), certaines trottinettes peuvent être débridées ou modifiées afin de dépasser la vitesse maximale autorisée de 25 km/h. Ces manipulations, faciles à réaliser, représentent un risque grave pour la sécurité des usagers et des piétons. À cela s'ajoute la difficulté pour les forces de l'ordre de constater en milieu urbain un excès de vitesse, en raison du caractère mobile et discret de ces engins, ce qui rend la répression de ces infractions particulièrement complexe. Par ailleurs, plusieurs modèles sont encore commercialisés sans feux avant ou arrière conformes aux prescriptions légales, notamment : - Article R. 313-4 : obligation d’un feu de position avant émettant une lumière blanche ou jaune visible à 150 m ; - Article R. 313-5 : obligation d’un feu de position arrière émettant une lumière rouge visible à 150 m. Ces équipements sont essentiels à la sécurité et à la visibilité des usagers, de jour comme de nuit. Pourtant, leur conformité repose actuellement sur la bonne volonté des fabricants, sans contrôle systématique avant mise sur le marché. Demande adressée à l’Assemblée nationale Nous demandons à l’Assemblée nationale : - D’amender le Code de la route et la réglementation technique applicable aux EDPM afin d’imposer aux fabricants et importateurs de rendre techniquement impossible toute modification logicielle ou matérielle permettant de dépasser la vitesse légale de 25 km/h ; et d’équiper toutes les trottinettes électriques destinées à la voie publique de feux avant et arrière conformes aux articles R313-4 et R313-5 du Code de la route. - De prévoir des contrôles de conformité avant mise sur le marché et des sanctions en cas de non-respect de ces obligations. Objectif Garantir la sécurité des usagers de trottinettes électriques et des autres usagers de la route en imposant des obligations claires, vérifiables et uniformes aux fabricants et importateurs d’EDPM.

chibi-[N]ah🇫🇷

Sep 22, 2025

Rigolo le code de la route.
Notamment les articles R313-7 (vi-bis) et R313-14 (ii-bis), où on peut lire que les EDPM et cycles peuvent être équipés de feux stop et indicateurs de direction. Et qu’il est possible de porter (sur soi ou sur le casque) ces éléments.

Et pour les catadioptres latéraux, le R313-19 est clair : les catadioptres orange ne sont pas obligatoires sur les EDPM et cycles dont les pneumatiques sont munis de dispositifs rétroréfléchissants.

Par contre, niveau phare avant, c’est juste indiqué feu de position (R313-4 x), sans distance visible ni puissance minimale indiquée.

Les 150 mètres, c’est juste pour les véhicules à moteur.

Pour le feu arrière (R313-5 v), c’est marqué clairement : le feu arrière NE DOIT PAS ÊTRE CLIGNOTANT. Et on peut avoir en plus du feu arrière, un feu de position arrière supplémentaire.

#vélo #edpm #CodeDeLaRoute #éclairage

Association Vélo Besançon Sep 13, 2025

En France métropolitaine, 3 193 personnes sont décédées sur les routes (2 465 hommes et 728 femmes) soit 26 tués de plus qu’en 2023 (+ 0,8 %). 71 % des décès impliquent une voiture.

Les piétons, les cyclistes et les usagers d’EDPm sont majoritairement victimes en agglomération
d’automobilistes « présumés responsables » âgés de 35-64 ans, ou de moins de 35 ans.

[Le risque de tuer] concerne presque exclusivement les conducteurs de véhicules motorisés et principalement les hommes.

https://www.onisr.securite-routiere.gouv.fr/etat-de-linsecurite-routiere/bilans-annuels-de-la-securite-routiere/bilan-2024-de-la-securite-routiere

https://asso.velobesancon.info/2025/09/13/bilan-onisr-de-la-securiteroutiere-2024/

#2024 #accident #cycliste #décès #edpm #france #onisr #piéton #responsable #routes #sécuritéRoutière #tuer #vélo #voiture

Partage ta rue 94 Jul 11, 2025

Le préfet du 94 vient de communiquer sur des contrôles effectués hier sur la voie verte à l’entrée de Paris.
4 trottinettes débridées ont été saisies
#valdemarne #edpm

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🚲 Arno roule 🚶‍♂️🐧♻️

Jun 9, 2025

Le bilan 2024 de la Sécurité Routière montre que la catégorie "vélo + engin de déplacement personnel motorisé" n'est pas du tout homogène, et regroupe même 2 usages très différents.

Ainsi, les hommes #cyclistes se tuent bien plus par malaise sur le #vélo qu'à cause de l'alcool ou des stupéfiants.

C'est tout l'inverse pour les #EDPM.