Norbert 'Nodi' Dichter
Thomas Dugaro"Entschuldigung, wir sind zu spät. Es gab keinen Parkplatz."
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"Entschuldigung, wir sind zu spät. Wir sind mit dem Auto gekommen."
Es sind immer zu wenig Parkplätze, nie zu viele Autos.
Andi Ecke
thinkpad@FR E-Autos sind in der Anschaffung teurer als Verbrenner und ein tauglicher Zweitwagenmarkt existiert nicht. Die unteren Einkommen können sich eigene E-Autos schlicht nicht leisten.
Und das ist eine Chance, zumindest städtischen Raum den Umweltverbund endlich zu pushen und tatsächlich eine freie Wahl der Mobilität zu ermöglichen. Ein kostengünstiger Einstieg ist über ein flächendeckendes #Carsharing machbar.
Dafür müssen wir aber #UmparkenImKopf, uns vom eigenen Auto verabschieden und ...
Und das ist eine Chance, zumindest städtischen Raum den Umweltverbund endlich zu pushen und tatsächlich eine freie Wahl der Mobilität zu ermöglichen. Ein kostengünstiger Einstieg ist über ein flächendeckendes #Carsharing machbar.
Dafür müssen wir aber #UmparkenImKopf, uns vom eigenen Auto verabschieden und ...
Original so passiert:
"Carsharing ist super. Da muss ich immer nur 50 Meter laufen, kann zum Sport und hab auf dem Rückweg einen sicheren Stellplatz, ohne den Parkplatz vor meiner Tür zu verlieren."
#UmparkenImKopf du Idiot!
Fahrradpendler@SheDrivesMobility
Wir sind uns sicherlich einig, dass wir keine Antriebs-, sondern eine Verkehrswende brauchen.
Einerseits einen besseren ÖPNV, andererseits müssen die Leute aber auch bereit sein, ihr Mobilitätsverhalten umzustricken. Multimodalität auf der einen und Verzicht auf Wege, die nicht von existenzialer Wichtigkeit sind.
Wir haben kein #ParkplatzProblem, sondern ein #NichtParkenKönnenProblem und #SUVsSindZuFetteScheißkarrenProblem
Beispiele? Hier:
"Ist eine Straße überlastet, werden Umleitungsstrecken geplant oder mehr Fahrbahnen gebaut."
Warum nur die beiden Optionen? Wenn eine Straße den Verkehr auf einer Relation nicht mehr aufnehmen kann, dann ist die Nachfrage dieser Relation offensichtlich so groß, dass ein ÖPNV-Angebot geprüft werden sollte, bevor asphaltiert wird.
Testweise Busse im 15 Minuten-Takt (bspw abwechselnd Expresslinie und Milchkannenlinie) und sehen, was geht.
