Unía este puente las explotaciones de Grupo el Rimadero #Sotrondio, #Asturias con el FF. CC general de Duro-Felguera. Oblicuo de 58 m, en cajón, parece que se construye en 1898-1900. En 1937 una riada lo destruye y la reconstrucción añade un tramo de 3 metros de distinta factura.

La imagen muestra una de las estaciones más antiguas de
#Asturias, la primera de #Sotrondio Dicen algunas fuentes que abrió al tráfico en 1875, pero el FF. CC. de Langreo no llegó a Pola de Laviana hasta 1885, es posterior. Se atribuye a Miguel Ramírez Lasala (1849-1915), ingeniero de minas y gerente del citado FF. CC.

#Puente de #LaMaquinilla (#ElSerrallo #Sotrondio).
Puente centenario que la ignorancia a punto estuvo de achatarrar.
Unía las explotaciones de Grupo el Rimadero con el FF. CC general de Duro-Felguera que se iniciaba en La Hullera (Pozu S. Mamés) y se terminó en 1898, aunque ya existían de mucho antes partes de este trazado.
Oblicuo al cauce, de 58 m de longitud, en cajón, parece que se construye en 1898-1900.
En 1937 una riada lo destruye y en la reconstrucción se le añade un tramo de tres metros de distinta factura.
Hoy tiene uso peatonal. Es evidente la corrosión, sobre todo en los nudos.

#Puente de los #Gallegos #Sotrondio.
Llamado así por el origen de los canteros que levantaron sus estribos.
Semejante al llamado de Los Ingleses (Sama de Langreo), tiene un trazado oblicuo al cauce del #Nalón, 64 m. luz, diez secciones, en galería (tipo Pratt).
Construido por Fábrica de Mieres para el ramal Sotrondio-Lavadero de S. Mamés del FF. CC. de Langreo.
Entra en servicio en 1921, cierra en 1992 y hoy es peatonal tras una restauración.