Un "retour sur investissement exceptionnel" : WWF fait campagne pour des pistes cyclables sécurisées à Limoges - Le Populaire du Centre

> La création d’un réseau express vélo dans l’agglomération de Limoges, long de 174 kilomètres, pourrait drastiquement diminuer le trafic automobile. Le coût de 100 millions d’euros serait vite rentabilisé, estime l’association WWF.
https://www.lepopulaire.fr/limoges-87000/actualites/un-retour-sur-investissement-exceptionnel-wwf-fait-campagne-pour-des-pistes-cyclables-securisees-a-limoges_14833700/

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Vélo en zone rurale : et si on transformait les petites routes en voies cyclables ?

> En réaffectant à peine 1,8 % des petites routes, les communes rurales pourraient tisser un réseau cyclable « crédible », à moindres frais, selon une projection de la Fondation pour la nature et l’homme.
https://reporterre.net/Velo-en-zone-rurale-et-si-on-transformait-les-petites-routes-en-voies-cyclables

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«On va recommencer comme en 1900 !» : la Loire-Atlantique veut développer le vélo en zone rurale pour réduire l'usage de la voiture

> Pour y parvenir, toutes les communes du département devraient être reliées par des infrastructures cyclables d’ici 2032.
https://www.lefigaro.fr/nantes/on-va-recommencer-comme-en-1900-la-loire-atlantique-veut-developper-le-velo-en-zone-rurale-pour-reduire-l-usage-de-la-voiture-20240322

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Pistes cyclables « non genrées » : pourquoi la pratique du vélo est toujours défavorable aux femmes

> La métropole de Lyon a évoqué la création de pistes cyclables « inclusives » et « non genrées ». Une annonce qui a provoqué de vives réactions. Le consensus scientifique autour d’une pratique du vélo inégalitaire du point de vue du genre est pourtant clair. Explications.
https://www.nouvelobs.com/societe/20220609.OBS59479/pistes-cyclables-non-genrees-pourquoi-la-pratique-du-velo-est-toujours-defavorable-aux-femmes.html

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Avez vous rempli Le Baromètre des Villes Cyclables ?
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