Bye Aerospace a choisi la batterie Samson de magniX pour son eFlyer 2, dont le premier vol est prévu début 2026. Les batteries alimenteront le moteur électrique Engineus 100 de Safran. #BYEAEROSPACE #EFLYER #MAGNIX

https://www.aerobuzz.fr/breves-aviation-generale/bye-aerospace-opte-pour-les-batteries-magnix-samson-pour-leflyer/?utm_source=mastodon&utm_medium=jetpack_social

Bye Aerospace opte pour les batteries magniX Samson pour l’eFlyer - Aerobuzz

Bye Aerospace a choisi la batterie Samson de magniX pour son eFlyer 2, dont le premier vol est prévu début 2026. Les batteries alimenteront le moteur électrique Engineus 100 de Safran. Le constructeur d’avions électriques Bye Aerospace qui développe les avions électriques eFlyer 2, eFlyer 4 et eFlyer 800, a annoncé que l’avion d’entraînement biplace

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Robinson confie à Magnix l'électrification de son hélicoptère léger R66 - Aerobuzz

MagniX et Robinson Helicopter vont développer conjointement un démonstrateur électrique à batterie basé sur la plateforme Robinson R66. Les deux entreprises prévoient que le premier vol de ce démonstrateur aura lieu fin 2026. L’accord passé entre MagniX et Robinson s’inscrit dans le prolongement des essais réalisés, au cours des dernières années, par le motoriste américain.

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Le premier vol du démonstrateur de l'hélicoptère Robinson R66 propulsé par le moteur électrique de MagniX est annoncée pour fin 2026. L’accord passé entre MagniX et Robinson s’inscrit dans le prolongement des essais réalisés, au cours des dernières années, par le motoriste américain. #R66 #Magnix

https://www.aerobuzz.fr/breves-helicoptere/robinson-confie-a-magnix-lelectrification-de-son-helicoptere-leger-r66/

Robinson confie à Magnix l'électrification de son hélicoptère léger R66 - Aerobuzz

MagniX et Robinson Helicopter vont développer conjointement un démonstrateur électrique à batterie basé sur la plateforme Robinson R66. Les deux entreprises prévoient que le premier vol de ce démonstrateur aura lieu fin 2026. L’accord passé entre MagniX et Robinson s’inscrit dans le prolongement des essais réalisés, au cours des dernières années, par le motoriste américain.

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magniX étoffe sa gamme de moteurs électriques avec l'HeliStorm, dédié aux hélicoptères et eVTOL.
#magniX #eVTOL #helicoptère #Verticon2025

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MagniX lance la gamme de moteurs électriques HeliStorm - Aerobuzz

MagniX lance une nouvelle gamme de moteurs électriques dédiée aux hélicoptères et eVTOL. Les moteurs HeliStorm s’adaptent aux monomoteurs légers ainsi qu’aux bimoteurs hybrides électriques. Associés aux batteries Samson de magniX, les moteurs HeliStorm permettent à la société d’offrir une solution électrique complète pour les voilures tournantes, hélicoptères comme eVTOL. Le premier moteur de la

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La Nasa a achevé les tests au sol du moteur électrique magni650 de magniX. En 2026, un DHC-7 volera avec l'un de ses turbopropulseurs remplacés par le moteur électrique.
#Nasa #magniX #DHC-7

https://www.aerobuzz.fr/breves-industrie/la-nasa-acheve-la-premiere-campagne-de-tests-avec-le-moteur-electrique-magnix/

La Nasa achève la première campagne de tests avec le moteur électrique magniX - Aerobuzz

Le chemin vers la décarbonation de l’aviation est long et ne se fera que progressivement, afin de maintenir le haut niveau de sécurité actuel des vols. La NASA a terminé comme prévu la première phase des tests avec le système de propulsion magni650. Place aux essais en vol sur Dash 7, mais pas avant 2026.

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NASAのハイブリッド電動飛行テストで、研究機が新しい塗装を施しました
https://www.nasa.gov/aeronautics/hybrid-electric-aircrafts-new-colors/

NASAとmagniXの協力によるハイブリッド電動航空機の開発。Dash 7を改造し、50人乗りの地域機での燃料節約と性能向上を目指す。環境負荷軽減を図る取り組み。
#NASA #magniX #ハイブリッド電動航空機
Research Plane Dons New Colors for NASA Hybrid Electric Flight Tests  - NASA

Parked under the lights inside a hangar in Seattle, a hybrid electric research aircraft from electric motor manufacturer magniX showed off a new look

NASA
Mit einer 45-jährigen Dash 7 will die Nasa in die Zukunft - aeroTELEGRAPH

Ältere Flugzeuge sind nicht gerade bekannt dafür, gut für die Umwelt zu sein. Doch ausgerechnet eine über 45-Jährige Dash 7 soll nun die Zukunft der Luftfahrt vorantreiben.

aeroTELEGRAPH

Le démonstrateur de la Nasa et magniX servira à déterminer la taille critique d'un avion commercial électrique avec les technologies actuelles.
#Nasa #magniX #EPFD

https://www.aerobuzz.fr/breves-industrie/la-nasa-et-magnix-electrifient-un-dash-7/

La Nasa et magniX électrifient un Dash 7 - Aerobuzz

MagniX, le développeur de systèmes électriques dédié au transport, et la Nasa ont choisi le De Havilland DHC-7 pour explorer le vol électrique sur des avions de grande taille. Dans un premier temps, un seul des 4 turbopropulseurs sera remplacé par un moteur électrique. Les tests en vol débuteront en 2026. Le fabricant de batteries

Aerobuzz

MagniX shows off its future hybrid electric airplane
The airplane that Everett, Wash.-based magniX will use to test its hybrid electric propulsion system for a $74.3 million NASA demonstration project is ready to go on the outside, and it’ll soon be ready on the inside as well.

Today magniX and its partners unveiled the De Havilland Dash 7 plan
https://cosmiclog.com/2024/08/22/magnix-shows-off-its-future-hybrid-electric-airplane/
#GeekWire #ElectricPropulsion #MagniX #NASA #Technology

MagniX shows off its future hybrid electric airplane

The airplane that Everett, Wash.-based magniX will use to test its hybrid electric propulsion system for a $74.3 million NASA demonstration project is ready to go on the outside, and it’ll soon be …

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