Über 70 Flexity sind mittlerweile abgeliefert. Rechnerisch wäre das genug um alle T2000 der 1. und 2. Generation abzulösen. Und 50 weitere werden noch kommen.
2025 wird das letzte Jahr sein, in dem die charakteristischen Hochflurzüge in nennenswerter Anzahl anzutreffen sind. Wer Zürich nochmals vom offenen Fenster im Heck aus geniessen will, nochmals das kernige Brummen der Motoren hören will, nochmals die leuchtend farbigen Rollbänder sehen will: Tut es bald. Die Uhr tickt.
#D2000

Wie so oft versinkt die Sonne an diesem Abend nicht hinter dem Uetliberg, sondern schon etwas darüber in Schleierwolken. Kurzer Stopp im Zentrum von Oberstrass, um das letzte Büchenslicht noch mitzunehmen.
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Die 7, bis vor wenigen Tagen ein absoluter Garant für T2000-Doppelkompositionen, wird vollständig niederflurig betrieben.
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Szenenwechsel in den Norden der Stadt zur Linie 9, die vermutlich noch vor der 5 ihre Hochflurzüge verlieren wird. Noch fahren einige Kompositionen aus T2000 und «Pony» - so heissen die motorisierten vierachsigen Anhängewagen ohne Führerstand.
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Unerwartetes Comeback der Sonne am Nachmittag. ☀️ Und unerwartete Auswechslung des Hochflurzugs auf der 13 durch ein Cobra mitten am Tag. 😯
Zum Glück besteht auf der 5 als letzte offizielle 100%-Hochflurlinie Mo-Sa quasi eine T2000-Garantie.
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Zurück an der 13 in Höngg. Hier hätte ich noch verschiedene Stellen offen. Mittlerweile ist es aber dunkel wie in einer Kuh, der Hochnebel hat die Stadt im Griff. Strategischer Rückzug in ein Café. Nach deutlich mehr als einem Kaffee hat sich die Lage immer noch nicht gebessert. Abbruch der Übung, zurück nach Hause.
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Aarrgh, schaut mal, was der Bordcomputer dieses Flexity mit der Liniennummer macht! 🙄
Mit einem guten, alten Rollband wäre das nicht passiert. (Gut, es hätte vielleicht eine ganz andere Nummer gezeigt. Aber auf jeden Fall unverzerrt! 😁)
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An der Gasometerbrücke, im gesichtslosen Niemandsland zwischen Stadt und Agglo, prallen Welten aufeinander. Passend zur Tramdurchfahrt bahnt sich die Sonne ihren Weg durch den Nebel. Es sollte für Stunden ihr letzter Auftritt sein.
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Tram2000 sind keine Seltenheit hier, typischerweise aber in Form der weniger fotogenen «Sänfte+Pony»-Züge. Der traurige Wochenmarkt mit gerade mal zwei Verkaufsständen auf dem zugigen Platz verstärkte die Agglo-Tristesse nur noch.
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