Anem a explicar batalletes ferroviàries. Fa un anys, a principis de segle, vaig tenir una xicota de #Pamplona. Quan hi anava, des de #Tarragona agafava un tren. Un tren que també anava a #Bilbao si malament no recordo. Juntaven els dos tres: els tres primers cotxes, a Bilbao, i els tres últims, a Pamplona. Fins a #Castejón anaven junts, i allà els separaven i cadascú anava cap al seu destí.
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El pasado noviembre pudimos conocer a través del Boletín Oficial del Estado como una de las empresas dueñas de las centrales térmicas de Castejón se ha propuesto construir un macro-polígono renovable en las inmediaciones de Corella y Cintrúenigo.
Duela gutxi, Europako Kontuen Epaitegiak edo Erantzukizun Fiskaleko Agintaritza Independenteak AHTaren errentagarritasun ezari egindako kritiken erdian, azpiegitura horren Zaragoza-Castejon zatiaren aurreproiektua jendaurrean jarri da.
Recientemente, en medio de las críticas a la falta de rentabilidad del TAV de instituciones como el Tribunal de Cuentas Europeo, o la Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal, se ha puesto a exposición pública el anteproyecto del tramo Zaragoza – Castejón de esta infraestructura.
Daniel Gil 
Ainariss
Fundación Sustrai Erakuntza
Sustrai Erakuntza fundazioa