Η ιστορία δύο αρμάτων μάχης: Όταν Γερμανοί και Γάλλοι χώρισαν τους δρόμους για ένα απλό ερώτημα

Το 1963, Γερμανοί και Γάλλοι ήταν έτοιμοι να φτιάξουν το ίδιο άρμα μάχης.

Μια βαθιά διαφωνία για τη θωράκιση τα κατέστρεψε όλα.

Θωράκιση ή ταχύτητα;

Η συγκλονιστική ιστορία του Leopard 1 και του AMX-30.

Πόση θωράκιση χρειάζεται ένα άρμα για να επιβιώσει;

Το 1963, Γερμανία και Γαλλία παραλίγο να κατασκευάσουν το ίδιο άρμα μάχης. Στο τέλος όμως διαφώνησαν ριζικά σε ένα βασικό ζήτημα και κατέληξαν να φτιάξουν δύο εντελώς διαφορετικά άρματα μάχης.

Η ιστορία του Leopard 1 και του AMX-30 ξεκινά από ένα κοινό πρόγραμμα του 1957, το λεγόμενο EuropaFighter MBT. Γερμανοί και Γάλλοι συνεργάζονταν για να φτιάξουν ένα κοινό άρμα μάχης για το ΝΑΤΟ. Η συνεργασία όμως διαλύθηκε εξαιτίας μιας θεμελιώδους φιλοσοφικής διαφωνίας: Πόση θωράκιση χρειάζεται πραγματικά ένα σύγχρονο άρμα μάχης;

Η γερμανική άποψη:
Θωράκιση αρκετή ώστε το πλήρωμα να έχει ελπίδα να επιβιώσει. Οι Γερμανοί, βασισμένοι στην εμπειρία του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, πίστευαν ότι ακόμα κι αν το άρμα μάχης χτυπηθεί και διαπεραστεί, το πλήρωμα μπορεί να σωθεί αν η θωράκιση αντέξει λίγο παραπάνω.

Η γαλλική άποψη:
Η θωράκιση που θα άντεχε τα σοβιετικά πυροβόλα της εποχής θα ήταν τόσο βαριά, που θα κατέστρεφε την κινητικότητα που χρειαζόταν οι επιχειρησιακές τακτικές της Γαλλίας. Οι Γάλλοι κατέληξαν ότι η θωράκιση είναι άχρηστη απέναντι στα σύγχρονα βλήματα HEAT. Η πραγματική προστασία είναι η κινητικότητα: ένα άρμα μάχης που μπορεί να είναι οπουδήποτε, δεν θα βρίσκεται εκεί που ο εχθρός θα το σημαδέψει.

Έτσι, το AMX-30 μπήκε σε υπηρεσία με σχεδόν μηδενική θωράκιση που να μην μπορεί να σταματήσει ένα οποιοδήποτε σοβιετικό πυροβόλο των 100mm. Η προστασία του ήταν η ταχύτητα και η ευελιξία του.

Το Leopard 1 είχε λίγο περισσότερη θωράκιση, ακόμα ανεπαρκή απέναντι στα βασικά σοβιετικά πυροβόλα, αλλά αρκετή για να προστατεύει από θραύσματα πυροβολικού και ελαφριά αντιαρματικά όπλα.

Και τα δύο άρματα μάχης ήταν ειλικρινή απέναντι στη φυσική της εποχής τους: απέναντι σε βλήματα κώνου αερίων (HEAT) και βλήματα υψηλής ταχύτητας, οι απλές χαλύβδινες πλάκες τρυπούσαν. Η μόνη πραγματική λύση ήταν η σύνθετη θωράκιση Chobham, που όμως εμφανίστηκε πολύ αργότερα, το 1983, με το Challenger 1.

Μέχρι τότε, η Ευρώπη πόνταρε στην ταχύτητα και ευχήθηκε να πάνε όλα καλά…

Πηγή: Combat Catalog

#AMX30 #Άρματαμάχης #Αμυντικάνέα #Γαλλία #Γερμανία #Εξοπλισμοί #Τεθωρακισμένα #Leopard1A5