"충격적인 결과 나왔다"... 中에게 1위 빼앗기고 역성장까지, K-기업 미래 '불투명'
#BYD #CATL #LG에너지솔루션 #SK온 #배터리 #삼성SDI #시장점유율 #전기차

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"충격적인 결과 나왔다"... 中에게 1위 빼앗기고 역성장까지, K-기업 미래 '불투명'

올해 1분기 기준 세계 전기차용 배터리 사용량은 전년 대비 40% 가까이 증가했지만, LG에너지솔루션·SK온·삼성SDI로 구성된 국내 3사의 합산 시장 점유율은 오히려 감소한 것으로 나타났다.

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"보조금만 1,624억 원 바쳤다".. 중국산으로 점령당한 한국 도로의 '충격' 현황

국내 전기버스 시장, 중국산 점유율 44% 육박. 전체 보조금의 36.8%인 1,624억 원을 중국산 전기버스 구매에 지급. 가격·A/S 강점에도 산업안보·승객 안전 우려 커지며 국산 전기버스 보호 정책 필요성 제기.

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"10분의 1로 뚝 떨어졌다".. 전기차 핵심 소재 가격 '급락', 누구는 웃고 누구는 울어
#가격급락 #리튬 #배터리 #양극제 #전기차

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"10분의 1로 뚝 떨어졌다".. 전기차 핵심 소재 가격 '급락', 누구는 웃고 누구는 울어

배터리 산업의 핵심 원재료인 리튬의 가격이 끝없이 하락하고 있다. 불과 2년 전만 해도 ㎏당 600위안에 육박했던 가격은 현재 10분의 1 수준인 68위안까지 떨어졌다. 광산회사부터 배터리 소재사까지 리튬을 둘러싼 산업계는 충격에 빠졌고, 이에 따른 연쇄적 여파가 전기차 가격 인하로

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"한국은 대체 뭐했냐".. 5분 충전으로 520km 가는 中 차세대 신기술에 업계 '발칵'

CATL, 새로운 2세대 셴싱 배터리 공개…5분 충전으로 520km 주행 가능. 듀얼 파워·나트륨 이온 기술까지 선보이며 전기차 배터리 혁신 주도.

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"트럼프 때문에".. 최정상급 국내 기업 '손잡고' 美 공략 나서

경쟁 관계였던 현대차그룹과 포스코그룹이 전격 협력에 나섰다. 미국의 통상 정책 변화와 전기차 중심의 산업 전환에 대응하기 위해 양사는 철강 및 2차전지 소재 분야에서 손을 잡기로 했다.

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"한 차에서만 벌써 3번".. 고질적인 문제 또 발생한 전기차, 이번엔 '이것' 때문
#12V배터리 #AGM배터리 #EV6 #납산배터리 #레몬법 #배터리 #전기차

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"한 차에서만 벌써 3번".. 고질적인 문제 또 발생한 전기차, 이번엔 '이것' 때문

기아 EV6가 12V 배터리 반복 고장으로 논란이 붉어졌다. 일부 오너는 레몬법 소송을 제기한 상태이며, 전기차 신뢰 회복을 위한 사후 대응이 시급하다.

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"영향력이 이 정도였나?".. 주가 급상승 시킨 단 한마디, 투자자들 '돌격'
#LG #LG에너지솔루션 #구광모 #배터리 #주가상승 #첨단산업

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"영향력이 이 정도였나?".. 주가 급상승 시킨 단 한마디, 투자자들 '돌격'

구광모 LG 회장은 정기 주주총회를 통해 배터리를 그룹의 주력 사업으로 키우겠다는 의지를 재확인하며, 인공지능(AI), 바이오, 클린테크 등 차세대 산업에도 공격적인 투자를 예고했다.

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중국 LFP 배터리 글로벌 시장 장악한국 3사 점유율 크게 하락

글로벌 배터리 업계 출하실적 / 사진=연합뉴스

중국의 LFP(리튬인산철) 배터리는 저가형으로 매우 인기를 얻고 있으며, 이는 글로벌 전기차 및 에너지저장장치(ESS) 시장에서의 수요 증가를 이끌고 있다.

SNE리서치의 분석에 따르면, 지난해 중국 상위 6개 배터리 제조업체의 시장 점유율은 74%에 달하며, 한국 3사(엘지에너지솔루션, 삼성SDI, SK온)의 점유율은 14%로 크게 하락했다.

CATL 배터리 / 사진=CALT

이 같은 점유율 변동은 LFP 배터리의 가격 경쟁력과 안정성이 큰 영향을 미쳤다. LFP 배터리는 고가의 니켈과 코발트를 대신하여 저렴한 인산철을 사용하므로, 전기차 및 ESS 시장에서 더욱 확산되고 있다.

한국 배터리 업계는 현재 LFP 배터리의 양산을 준비하고 있지만, 이미 중국 업체들이 시장을 장악하고 있는 상황이다. #ESS시장 #LFP배터리 #LG에너지솔루션 #SK온 #배터리

"삼성은 믿었는데".. 국산 배터리 화재 위험으로 총 '18만 대' 리콜

삼성SDI가 제조한 차량에 탑재되는 고전압 배터리 팩 결함으로 인해 다양한 브랜드 18만 대 이상의 차량을 리콜하는 상황이 발생했다. 리콜 대상에는 스텔란티스(크라이슬러) 155,096대, 폭스바겐 및 아우디 4,616대, 포드 20,484대가 포함된다. 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)가 발표한 내용에 따르면, 리콜 등록 번호는 캠페인 번호 25E007000으로 확인되며, 2020년부터 2024년 사이에 생산된 배터리 팩들이 주로 영향을 받는다.

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아이패드든 뭐든 간에 사용자가 스스로 배터리를 교체하기 쉽게 만들어야 한다고 생각한 어제.

쓰던 아이패드 배터리가 맛이 가고 있어서(70%대) 센터에 가보니 제품 단종으로 불가 판정. 이제 사설에서만 교체가능한데 동네 사설에서 18만 원을 부름.

알리에서 파는 배터리가 만 원도 안 되는데—물론 신뢰성이 어떤지는 모르지만—기분이 묘하더라. 인건비(또는 기술)에 들어가는 비용이 아깝다는 생각보다, 유튜브 등에서 찾아본 배터리 교체 영상이 내 감성하고 너무 괴리가 있어서(접착제를 녹이고 접착제를 녹이고 그와중에 액정과 보드 박살나지 않게 잡아주고 다시 접착제를 녹이고…).

옛날에는 다 탈착식이었으니까 더 이상하게 느끼는 것 같기도 하다. 방수방진이나 디자인을 핑계로 내세우지만 그래도 이상혀.

#배터리