पहले अधिग्रहण पर जाएं: एनसीएलएटी व्यस्त मधुमक्खी वायुमार्ग से उधारदाताओं के साथ सौदा करने के लिए कहता है
नेशनल कंपनी लॉ अपीलीय ट्रिब्यूनल (एनसीएलएटी) ने व्यस्त बी एयरवेज से कहा है, दिवालिया एयरलाइन के लिए एक बोली लगाने वाला पहले, एयरलाइन के उधारदाताओं से संपर्क करने और एयरलाइन को एक चिंता के रूप में प्राप्त करने के लिए एक सौदे पर बातचीत करने के लिए।
यह व्यस्त मधुमक्खी एयरवेज ने एनसीएलएटी को बताया कि यह अभी भी पहले प्राप्त कर सकता है, यह देखते हुए कि एयरलाइन ने मूल्यवान संपत्ति को बरकरार रखा, जिसमें सिविल एविएशन के महानिदेशालय (डीजीसीए) से इसका लाइसेंस भी शामिल है, जिससे यह खरीद के लिए व्यवहार्य है।
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अपीलीय ट्रिब्यूनल ने परिसमापक को भी निर्देश दिया कि वे लेनदारों की समिति (COC) की बैठक के मिनट प्रस्तुत करें, जिसके कारण एयरलाइन को तरल करने का निर्णय लिया गया। NCLAT ने 10 फरवरी के लिए अगली सुनवाई निर्धारित की है।
Easemytrip के निशांत पिट्टी द्वारा समर्थित व्यस्त मधुमक्खी एयरवेज ने 20 जनवरी को NCLAT में नेशनल कंपनी लॉ ट्रिब्यूनल (NCLT) द्वारा जारी एक परिसमापन आदेश को चुनौती दी थी। एनसीएलटी का फैसला गो फर्स्ट के लेनदारों ने सर्वसम्मति से परिसमापन के लिए वोट दिया, एयरलाइन की परिसंपत्तियों की कमी और एक व्यवहार्य वसूली योजना का हवाला देते हुए। व्यस्त मधुमक्खी एयरवेज ने तर्क दिया कि एनसीएलटी के परिसमापन आदेश को चुनौती देने के लिए अपनी याचिका से पहले पारित किया गया था, यह सुना गया था, जिससे एनसीएलएटी के कदम का संकेत मिला।
ट्रेड यूनियन भी परिसमापन को चुनौती देता है
भारतीय कमगर सेना मुंबई ट्रेड यूनियन ने भी परिसमापन को चुनौती देने के लिए एनसीएलएटी से संपर्क किया। यह तर्क दिया गया कि 5,000 श्रमिकों को समर्थन के बिना छोड़ दिया जाएगा यदि जीओ को पहले तरल कर दिया गया था, उधारदाताओं से आग्रह किया गया था कि वे एयरलाइन को एक चिंता के रूप में बनाए रखें, जब तक कि सिंगापुर इंटरनेशनल आर्बिट्रेशन सेंटर (एसआईएसी) में प्रैट एंड व्हिटनी के साथ मध्यस्थता का संपन्न हुआ।
निशांत पिट्टी के बहुमत के स्वामित्व और स्पाइसजेट के अध्यक्ष अजय सिंह से जुड़े, व्यस्त मधुमक्खी एयरवेज ने शुरू में गो पहले प्राप्त करने में रुचि व्यक्त की थी, लेकिन जब एयरलाइन को परिचालन विमान के बिना छोड़ दिया गया था, तो अपनी बोली वापस ले ली थी। हालांकि, कंपनी ने अब बोली प्रक्रिया में फिर से प्रवेश किया है, जिसमें पहले की इनसॉल्वेंसी सागा पर जाने के लिए एक और मोड़ है।
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19 अप्रैल 2017 को दिल्ली में स्थापित, एक भुगतान की गई पूंजी के साथ ₹1 लाख, व्यस्त मधुमक्खी एयरवेज ने पहले एक बोली प्रस्तावित की थी ₹1,800 करोड़, से ऊपर ₹1,600 करोड़, पहले जाने के लिए। पिट्टी और सिंह के संघ ने भी अपने अग्रिम भुगतान की पेशकश को बढ़ा दिया ₹290 करोड़ ₹500 करोड़।
एक और बोली जयदीप मिरचंडानी के स्वामित्व वाले आकाश वन एयरवेज से आई थी, लेकिन 26 अप्रैल को दिल्ली के उच्च न्यायालय के फैसले के बाद इसे वापस ले लिया गया था, जो सभी 54 को पट्टे पर पहले विमानों को फिर से शुरू करने की अनुमति देता था, विमानों के बिना एयरलाइन को छोड़ देता था और इसे एक अस्वीकार्य संपत्ति प्रदान करता था।
पहले बकाया जाना ₹बैंक ऑफ बड़ौदा, सेंट्रल बैंक ऑफ इंडिया, ड्यूश बैंक और आईडीबीआई बैंक सहित अपने उधारदाताओं को 6,521 करोड़। सेंट्रल बैंक ऑफ इंडिया में सबसे बड़ा एक्सपोज़र है ₹1,987 करोड़, इसके बाद बैंक ऑफ बड़ौदा में ₹1,430 करोड़, ड्यूश बैंक में ₹1,320 करोड़, और IDBI बैंक ₹58 करोड़।
मई 2023 में एनसीएलटी से पहले स्वैच्छिक दिवाला के लिए दायर किए गए वडियास द्वारा प्रचारित एयरलाइन ने यूएस-आधारित प्रैट एंड व्हिटनी के अंतर्राष्ट्रीय एयरो इंजनों के कारण इंजन विफलताओं का हवाला देते हुए, जिसने इसके संचालन को गंभीर रूप से बाधित किया।
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