圣诞节西南航空全美大崩溃的原因可能找到了。
根据一位民航从业人士，西南航空使用的机组工作人员排班系统十分老旧（民航业通病）。
简单来说，航空公司为机组员工排班需要追踪员工的当前所在地点。但它并不是根据FAA公开系统的航班所在位置来追踪，西南的系统用的是一套十分古老的规则：一架飞机起飞了之后，就预测机组员工会出现在目的地。然而如果航班出现延误、取消、更换降落地点，就需要人工跟踪航班的最新情况，然后再系统里手动更新……
平时这个系统是能勉强用的，但是一旦出现小范围、集中性的延误和取消事件，就会立刻发生大范围的“传染”。
现在这个机组员工排班系统已经完全“失灵”了，西南根本不知道自己的员工身在何方。结果在最夸张的时候，西南一天就因为“找不到员工在哪”取消了1500架次航班。
更离谱的还在后面：因为这个系统完全失灵了，西南只能让所有还能上班的员工给总部打电话汇报自己的所在地以及其它情况——现在这个电话系统也在排队，最长的时候要排一整天24个小时……
而且这还没完：因为西南不知道员工在哪，就没办法用系统给他们订酒店。FAA规定机组员工不能连轴转，工作一定时间后必须要休息。然而没有酒店就没法“休息”，更没法上班……
（中间还有一些其它因素，比如西南航空在圣诞节前给丹佛地面员工发了个邮件，威胁他们请病假如果没有假条就开除，结果员工直接干脆不来了。丹佛是西南大hub，后果可想而知）
最后就成了这次圣诞节西南航空大崩溃——实际上去年西南丹佛崩溃事件就是因为同一个原因，结果一年之后还是没有任何长进 /shrug
Donie O'Sullivan
Drew Harwell