Oeps, de letters op dit scherm zijn gehusseld!
| Pronomen | er/he |
| Privatkram | @herrschultheis |
| Podcast | https://vorzugsvariante.ch |
| Streckenkarte | http://u.osmfr.org/m/714645/ |
Julius
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Verkehrsingenieur. Informiert die Fahrgäste. 💛
Worüber ich irgendwann noch mal detailliert ranten muss ist über die „KI-Prognose“/RI-Prognoseautomat, den die DB seit ein paar Jahren einsetzt. Selbst im Ausland rechnet die noch groben Unfug, wie hier eine mit -7 prognostizierte Ankunft auf BLS-Infrastruktur. Das einzige was funktioniert, ist dass die konsistent in alle Kundenkanäle ausgespielt wird, aber das hilft auch nur mittel wenn die Information an sich nicht nützlich ist…
Der ultimative Beweis dafür, dass man sich auf den ICE wenigstens noch verlassen kann im Gegensatz zu diesen unsäglich unpünktlichen Schweizer Zügen.
Région Occitanie ist auch besonders schlimm mit frühem Betriebsschluss der Eisenbahn abends. In Perpignan (120.000 EW), letzte Abfahrt eines Zuges 20:55, danach noch 1 TER und 2 TGV ankommend, das war‘s.
Einen Abend bin ich noch bis Portbou gefahren und gegen 19:30 war das riesige Bahnhofsgebäude wie verwaist. Die Züge aus Spanien sind einfach nicht gefahren ohne dass irgendwelche Infos dazu gegeben wurden Lediglich die Bedienung vom Schalter (der noch offen hatte!) war mit der Reinigungskraft (die nichts zu tun hatte) am Rauchen. Letzter Zug nach Frankreich um 20:06. aber das Örtchen ist ganz nett!
noch kl. Reisebericht: letzte Woche hab ich von Perpignan aus die Reise mit dem „train jaune“ von Villefranche–Vernet-les-Bains nach Latour-de-Carol–Enveitg gemacht. Leider am gleichen Tag sowohl hin als auch zurück, da ab Latour-de-Carol wegen Bauarbeiten keine Züge weiter nach Toulouse oder Barcelona fuhren.
Die Strecke wird seit jeher mit Triebwagen bedient die über Stromschiene gespeist werden, und im Sommer werden offene Aussichtswagen geführt auf denen man die abwechslungsreiche Landschaft genießen kann. Ich finde eine der schönsten Bahnreisen die man in Europa machen kann!
Ich würde empfehlen die Reise im
April/Mai zu machen wenn es noch nicht so warm ist und es die Rabattaktion gibt bei der jede Fahrt nur 5€ kostet. Die Fahrt auf der Gesamtstrecke dauert 2h und in der Wendezeit kann man in Latour-de-Carol was essen oder wie ich es gemacht habe durch Spanien über Puigcerdà laufen und am Bahnhof von Bourg-Madame wieder einsteigen.
Hat sich DB Fernverkehr die neue Ersatzbewirtschaftung (also die Regelbewirtschaftung in der Br. 403) eigentlich von der Renfe (hier im S-100) abgeschaut? Nissin Cup Noodles, Bifi Roll, 7Days Croissant, Treets, alles da…
