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Hi #PortfolioDay!
I'm an artist north of Boston using oil paints to tell stories about light and atmosphere.
I paint both large and small, and my originals are available on my website.
I'm open for commissions, please email me if you're interested. Thanks!
BrisaCMS público para todos..
Bye bye Wordpress... Hola BrisaCMS, mi propio CMS... con el diseño similar al tema que tenía en WordPress, con integración con Mastodon...
Una maravilla :D
Así va quedando CastPOST, la herramienta para publicar rápidamente podcasts desde cualquier dispositivo directamente en @Castopod
En este punto ya creo que una versión que puedo publicar para todos.
@proteusbcn @asturel cuando escriba la documentación les aviso. Si conocen a alguien más que use Castopod, se lo pasan.
# WireGuard VPN developer can't ship software updates after Microsoft locks account
I should be surprised if Windows will ever be suitable outside niche hobbyist communities with this kind of unreliable behaviour.
Real users need consistency and stability.
Elegir sabiamente: ¿bicicleta o McDonald's? Eso nos da que pensar.
PD: Caminar es aún peor. ¡Los peatones ni siquiera compran bicicletas!
No engorda.
Las personas sanas no son necesarias ni útiles para la economía. No compran medicamentos. No van al hospital ni al médico.
No aportan nada al PIB del país.
«Al contrario, cada nuevo restaurante McDonald's crea al menos 30 puestos de trabajo; de hecho, 10 cardiólogos, 10 dentistas, 10 dietistas y nutricionistas, además, obviamente, del personal que trabaja en el propio restaurante».
Se que es muy viejo, pero me gusta compartirlo de vez en cuando: «El ciclismo es la muerte lenta del planeta».
Un banquero hizo reflexionar a los economistas al afirmar:
«Un ciclista es un desastre para la economía del país: no compra coches ni pide préstamos para comprar uno. No paga seguros. No compra combustible, no paga el mantenimiento del coche y no necesita reparaciones. No usa aparcamientos de pago. No provoca accidentes graves. No hay necesidad de autopistas de varios carriles».
I don't own a car. I take public transit everywhere, and I do think personal vehicle use has real environmental costs. But I don't think driving is inherently unethical.
I live in Seoul, and the city makes transit easy for me. That's not a virtue. It's a condition I happen to benefit from. Some people live where transit barely exists, or where it doesn't get them to work, school, or care. In those places, driving is not optional.
The same is true of flying. In parts of Europe you can cross borders by train. In island nations, or in places with weak land connections, flying may be the only realistic option. “Just fly less” means very different things in those places.
A lot of what gets called my ethical choices comes from the conditions I live in. That makes me wary of turning structural failures into personal morality. If the alternative is missing or unusable, shaming people for not choosing it solves nothing.
When environmental harm gets framed as individual moral failure, attention shifts away from the structural changes that would actually matter. It's not an accident that oil companies spent decades popularizing the idea of the personal carbon footprint.
Tisha Mark
Ernesto Acosta 🗯️
Neil Brown
洪 民憙 (Hong Minhee) 