最近鬼司一则失物招领中的 #趣闻
via 重庆轨道交通的微博
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Chongqing Rail Transit Watch
今天重庆轨道交通🕊没得？
Telegram Channel | https://t.me/crtwatch
重庆轨道交通观察
@crtwatch
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引用：
开通计划 | 重庆轨道交通4号线西延伸段
『轨道交通4号线西延伸段车站命名分别为：顺水寺公园站（原盘桂路站）、石马河立交站（原石马立交站）、玉带山站、盘溪站、大石坝站、大庆村站、花卉园站、龙溪站、嘉州路站，计划2025年底建成开通。其中，开通初期，轨道交通4号线西延伸段玉带山站与环线玉带山站不具备站内换乘条件；顺水寺公园站暂缓开通，计划2026年底建成开通。』
轨行川渝 Metro Basin
https://mp.weixin.qq.com/s/hqciGRhq31yx3KhfqRumPQ
车辆下线了，但正线土建进展似乎没怎么传出来🧐
以及这是首列车下线了两次？
https://t.me/crtwatch/1295
转发：
通行线·轨交 | 重庆江北国际机场(CKG)单轨捷运系统车辆下线
11月28日，备受瞩目的 CKG 单轨捷运系统车辆在重庆中车长客公司下线，该项目是全球首次为机场捷运系统量身定制的跨座式单轨系统解决方案，开拓了机场捷运新模式。
CKG 单轨捷运系统采用 GoA4 全自动驾驶系统、独立动力单元、全自动车钩及以太网控制，可实现航、站、车三方联动，能够根据航班客流变化自动配属、灵活编组，运营智能高效。针对机场旅客行李多、上下车间隔短等个性化需求，在客室端部设置固定座椅位和折叠座椅位，两侧设置3扇车门，中部空间宽敞、通透，旅客乘车流畅、便捷。
车辆融智慧车窗、智能乘客计数、智能空调、智能疏散等系统于一身，搭载超级电容，采用永磁同步电机，搭载高频辅助逆变器，通过轻量化材料应用，进一步降低车辆运营能耗。
图源：
中车重庆长客
via 通行线的微博
https://weibo.com/6882481489/P2Qs7xJU8
重庆轨道交通观察 | Chongqing Rail Transit Watch
重庆机场航站楼旅客捷运系统首列车下线 7月2日，重庆江北国际机场T3A至T3B旅客捷运系统（俗称“小火车”）首台车辆完成装配，顺利吊装至重庆长客轨道车辆厂试车线，正式进入调试阶段。 据介绍，重庆机场旅客捷运系统采用定制型跨座式单轨车辆，车辆总高度由5300mm优化至4715mm，相比传统单轨车辆总高下降585mm，使跨座式单轨系统完全满足隧道内径5.9m的标准盾构要求。 车辆采用了无人驾驶、自动重联、灵活编组（最大支持3节重联）、独立牵引动力、车载控制及车载信号网络融合等业内前沿技术，单车载客量为112人（站席标准3人/平方米）。相较于APM等车辆制式，跨座式单轨车辆具有载客能力更大、平稳性更好、舒适度更高、本地产业支撑更强等优势。车辆采用实时播报信息的OLED智慧窗，LED智能氛围照明，让乘客感受无微不至的人性化服务。车辆端部设置9个固定座椅位和2个折叠座椅位，整个客室的中部为乘客提供了宽敞、通透的站立及随身行李放置空间，同时保证了乘客在客室内通过的流畅性。 旅客捷运系统全线配置车辆16台，计划于2024年10月进入正线调试。下一步，重庆机场扩建指挥部将加强施工组织，协同作战，加快推进旅客捷运系统建设进度，确保T3B航站楼及第四跑道工程整体按时建成投用。 https://jtj.cq.gov.cn/sy_240/bmdt/202407/t20240703_13343237.html --- 这个单轨捷运的外观怎么稍微有种Crystal Mover的感觉 #工程进度 #江北机场APM
5号线中段开通/全线贯通运营一周年之际
感谢 @菠萝特別急 的客流数据来源
可以看到2023年11月30日的中段开通运营对于5号线断头路状态的客流改善很明显
另外，最低客流数据20名剔除了2023年1月疫情刚解封时的非正常数据
『如遇物品掉入轨行区或其他突发紧急情况，切记不可擅自处理，请及时联系工作人员。在站可联系站务安全员，车内可通过乘客紧急报警器联系列车司机』
重庆轨道交通的微博
https://weibo.com/2152519810/P0qYBw1Bz
这算是为数不多可使用车内乘客紧急报警器的情形
但编辑还是建议，有条件就优先找站务
惠民有感丨重庆“轨道市集”等你来逛
重庆轨道集团
https://mp.weixin.qq.com/s/xOJfw_L1ctk8GOgZEPkpEw
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谢家湾站轨道市集，位于2号线与环线换乘通道和6号出入口旁
本账号管理员拍摄于2024年11月上旬
