6000系と7000系、06系と07系……
16000系の兄弟車はなんで有楽町線にいないんですか(涙)
ホントはこれがやりたかった、の図。
とはいえこれだと15両は入らないか。
おまけ。
全くノーマークだった快速線でしたが、そういうときに限って赤電が襲来。慌てて這いつくばりましたがこれが精一杯……
表示負けと激弱LEDの二重苦なので行き先は諦めました
ただ、これは東西線や有楽町線系統の車両でも同じなのですが、前面の褪色はなんとかならんものかと……
何気にバリエーション豊かな16000系。
初期デザインは洗練されていましたが、中央貫通路には実用上の問題もありすぐに仕様変更。
さらに後期車では機器構成の変化とともに、前照灯と帯パターンが変化しています。
しかしこれだけ変えてもデザインの破綻なく、どれも纏まっているのは流石。
今日の
常磐線各駅停車でした
かっこいい電車しかおらん
8163F故障の車両交換で、急行に入っていた8111Fが急遽船橋線普通を肩代わりみたいな回もあった記憶
(エモいけど撮れない)
8111Fと8163F
昨日も連続して 8111F急行→8163F普通 と来る一幕があったんですが、今日もだったんですか
やはり森林公園時代からの絆か……
8172Fの引退は覚えているけど、それは佐野行っちゃった事件の印象が強すぎるからであって、いないことをちゃんと受け止められているわけではない