这次开地图炮，董老板能收多少律师函。

去年zipp轮在车手比赛的时候车胎脱框。车队用真空胎走石板路胎压都特别低，zipp新款碳轮是无钩设计，用真空胎胎压太低了车圈卡不住车胎。估计设计人员没想到公路车用不到30的胎压骑。然后就开始无钩圈和有钩圈之争，吵了好几个月。后来有个yt博主去悄悄探厂之后，发视频说有钩圈开模具要40多块拼起来，模具安装顺序也比较复杂，而无钩圈只要不到20几块就是一整套模具。有钩圈为了压车圈内的钩，每个模块就要多很多模具，多三四个安装/拆卸步骤。比如一个车圈是分成8组模块，无钩圈一个模块就只需要4到6块模具，有钩圈一个模块为了压钩就要多2个模具。都是压缩模具成本和工艺成本。
然后车胎厂以前管真空胎后缀标签叫TR或者TLR，tubeless ready，现在出为了适应车圈厂无钩圈的新款车胎又加了一组HR/HL/HLR后缀，hookless ready。变成HL TLR或者HLTR这样的后缀标签。越弄越复杂，越复杂越贵。