@Ju_ @Khrys Permettre aux usagers d’accéder aux trains (potentiellement sans billet). Je suis sûr que les contrôleurs pourraient organiser ça.

Après même si on ne peut pas le faire sur ces gares, on peut le faire sur les autres.

@Ju_ @Khrys Et on ne pourrait pas bloquer les accès en position ouverte ? 🤔

D'autant que je peux te garantir que ce n'est pas le cas pour la majorité des gares. A Paris, à Roanne, comme à Lyon.

Donc l'argument du quai non accessible j'y crois pas.

@nicod @LeMondeDeK6
Si vous êtes persuadés qu'ils ne font pas de la merde actuellement, ce n'est pas mon cas. Il faut réfléchir sur le long terme, ce qu'ils ne font pas.

Je ne m'étonnerai pas que la SNCF s'effondre à long terme, et honnêtement, vu les conditions actuelles je serais plutôt pour. Ça fera les pieds aux grévistes.

@nicod @LeMondeDeK6
Conséquences :
- Les usagers sont sereins et soutiennent la grève ;
- Les grévistes obtiennent gain de cause car le gérants cèdent sous la pression financière ;
- Une répression de la grève sera très mal perçue par la population ;
- Une intervention politique sera plus compliqué du fait de l'adhésion de la population au mouvement.

La fréquentation des trains est stable / augmente, donnant aux cheminots la légitimité de demander une amélioration du cadre de travail.

(4/4)

@nicod @LeMondeDeK6
Dans le cas où les grévistes décident simplement de ne plus verbaliser les fraudeurs :
- Les usagers ayant payés leur billet peuvent circuler sans contrainte ;
- Les usagers n'ayant pas payé non plus (encourageant les gens à circuler sans prise de billet) ;
- Les gérants de la SNCF voient leurs recettes fondre comme neige au soleil ;
- Les politiques n'ont pas à s'en mêler.

(3/4)

@nicod @LeMondeDeK6
Conséquences :
- Les grévistes obtiennent ce qu'ils veulent ;
- Les gérants sont irrités ;
- Les politiques aussi ;
- Les usagers se détournent des trains par manque de fiabilité dans le service fourni.

Et donc le prix des billets et / ou la qualité de service va forcément en pâtir.

(2/4)