La Répareuse

Je suis dans un bus pour une pride, alors je vais en profiter pour faire un petit reportage sur le changement des amortisseurs arrières !

Précisions : ça n'est pas un tuto, c'était la première fois que je le faisait et j'ai tout à fait pu faire des bêtises sans m'en apercevoir.
Si je m'aperçois après-coup d'un truc qui ne va pas, je vous le dirais, mais j'encourage celleux qui voudraient s'aider de mes photos et explications à les recouper avec d'autres sources et un manuel technique avant de s'y mettre 👍

#Mécanique #QueerMechanics #Amortisseurs #Voiture #Pride

Jun 6 at 10:04amWeb
Show threadLa Répareuse6d ago

Alors ! Check list avant de commencer :

-Vieille voiture ✅️
-Paire d'amortisseurs neufs qu'on est sûre que c'est les bons ✅️
-Sol plat et stable ✅️
-Deux chandelles ✅️
-Cric ✅️
-Croix ✅️
-Caisse à outils (flemme de citer tous les outils faut pas exagérer)✅️
-Manuel technique ✅️
-Bleu de travail parce que c'est tout de même un chouilla salissant ✅️
-Euh quoi d'autres ? ✅️

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Première étape, mettre la vieille voiture sur le sol plat (bien dans ce sens là parce qu'en mettant le sol plat sur la vieille voiture je vais pas être confortable)
Show threadNohamux6d ago
@LaRepareuse une super 5 ! La meilleure des voitures.
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@nohamux Et de loin !
Show threadLa Répareuse6d ago
Deuxième étape, mettre une vitesse, caler l'avant de la voiture (là je me rappelle que j'ai oublié les cales dans la check list, donc : -cales ✅️) puis lever l'arrière, le mettre sur chandelles, et enlever la roue du côté où je veux commencer.
Show threadLa Répareuse6d ago

Troisième étape !

Le manuel (manuel Haynes, meilleur ami non-humain des mécanos amateurices) dit de soulever le bras tiré (le train arrière quoi) avec un cric pour comprimer partiellement l'amortisseur.
C'est pour pas que le train arrière tire sur l'amortisseur en même temps que je dévisse.

Et du coup ensuite j'enlève la vis du bas, puis celle du haut. Bien serrées mais pas grippée !

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Quatrième étape, l'amortisseur est par terre, c'est le moment de faire un petit peu de nettoyage sur les zones de contact avec la caisse, passer un coup de brosse métallique sur les vis, tout ça...

Comparaison des références entre l'amortisseur neuf et le vieux, c'est les mêmes !

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Désolée pour l'interruption, le bus était arrivé.
Donc, j'ai plus de pieds mais j'ai la suite du reportage !

Cinquième étape, remontage !

J'ai fait faire manuellement plusieurs compressions-décompressions à l'amortisseur pour l'amorcer.

Le manuel dit de mettre du frein filet sur les vis (pour celleux qui connaissent pas, c'est un genre de colle à vis, ça empêche les pièces de se dévisser toutes seules)
Mais moi j'ai eu des mauvaises expériences avec le frein filet, j'aime pas trop... Du coup à la place j'ai mis de la graisse 😁
100% l'inverse je sais 👀

Show threadLa Répareuse6d ago
Suit de la cinquième étape, après avoir remis l'amortisseur sans trop serrer les vis, je monte encore le cric sous le bras tiré jusqu'à ce que l'arrière droit décolle de la chandelle.
L'amortisseur est comprimé à fond.
Maintenant hop serrage au bon couple avec la clef dynamométrique !
Show threadLa Répareuse6d ago

Sixième étape : refaire la même chose de l'autre côté 😁

Ensuite je remets les roues, repose la voiture par terre et serre les boulons de roue.

Tadaaa !

Je pense que je vérifierai le serrage des amortisseurs dans quelques jours.