Luxemburg ist der Hammer.
Vergleich 2019 - 2024:
Kostenfreier Nahverkehr UND konsequenter Ausbau der Tram.
Züge: +25% (25 → 31,3 Mio.)
Straßenbahn: +411% (6,2 → 31,7 Mio.) - vor allem durch Streckenerweiterungen.
Und wenn euch mal wieder jemand kommt, dass das ja nicht zu vergleichen weil... whatever:
Hier die Investition pro Kopf.
Aber Norwegen mehr als Österreich? Wo versackt das da? Bei meiner Interrail-Planung habe ich ein teilweise erstaunlich dünnes Angebot vorgefunden.
Ich bin, was die Zielrichtung angeht ganz bei dir. Aber was die Methoden angeht ... Nein, so spektakulär das auf den ersten Blick auch aussehen mag.
Das Großherzogtum verzeichnet das statistisch höchste Bruttoinlandsprodukt pro Kopf weltweit.
Deutschland liegt mit nur etwa 1/3 davon (je nach Quelle knapp darunter oder darüber) im europäischen Mittelfeld.
...
Dieser wirklich spektakuläre Fakt würde von den Gegnern des öffentlichen Nahverkehrs genutzt, um die Vorlage die du ihnen lieferst in eine vernichtende Gegenargumentation zu verwandeln.
Weniger spektakulär, aber dafür zumindest etwas ehrlicher und wasserfester wäre es zu sagen:
Deutschland müsste etwa das 1,7-fache ausgeben, um seinem pro Kopf BIP-entsprechend genauso viel zu investieren.
Das brächte einen dann auch in die Position die Taschenspielertricks, der anderen gefahrlos auffliegen zu lassen. Nachdem man selbst bloßgestellt wurde, nutzt das i.d.R. kaum noch etwas.
Abgesehen davon hat man es doch gar nicht nötig sich unglaubwürdig zu machen, wenn die Zahlen doch ohnehin für die eigene Position sprechen.
Meine Argumentation?
Sorry, aber du nutzt nicht nur eine unglaubwürdige Argumentation, sondern du nimmst es scheinbar als persönlichen Angriff, wenn man dir Tipps gibt und du willst unbedingt noch irgendwie punkten.
1. Das ist ein anderes Thema.
2. Ich sagte doch, dass ich in der Sache bei dir bin - zumindest wenn es dir wirklich um den Nahverkehr und nicht um Selbstdarstellung (Nachtrag: oder Bücherabsatz) ging.
Jetzt verlierst du gerade meine Sympathie.
PS
Das extrem hohe BIP pro Kopf von Luxemburg beruht u.a. darauf, dass 47 % derer die die Wirtschaftsleistung erbringen Grenzgänger sind. Die Kosten für u.a. für deren Ausbildung lagen im Ausland (u.a. Deutschland) und die der zukünftigen Grenzgänger belasten die ausländischen Staatshaushalte heute. Sie und ihre Familien nutzen die Infrastruktur wie z.B. den öffentlichen Nahverkehr natürlich nicht im gleichen Maß wie die Einheimischen - selbst an einem Arbeitstag.
Kostenfreier Nahverkehr lässt sich auch unabhängig vom weltweit höchsten pro Kopf BIP in einem Kleinstaat ohne Hinterland sehr viel leichter leichter anbieten als in Deutschland.
Unter dem Strich muss ich sagen: Ich bin froh nie Geld für eines deiner Bücher verschwendet zu haben.
Solche Experten haben wir in Deutschland m.E. viel zu viele. Meine Themenschwerpunkte liegen übrigens in anderen Bereichen.
Katja Diehl
Dude_
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Jan Kruse
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Karsten Eger
MacGeorg
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Ottenser