Frédéric ⏚May 26

Vélo et sécurité routière en Europe : dix ans de progrès quasi nuls pour les cyclistes

> En dix ans, le nombre de cyclistes tués sur les routes de l'Union européenne n'a baissé que de 8 %. Pendant ce temps, les morts parmi les automobilistes reculaient quatre fois plus vite. C'est le constat sans appel d'un rapport de l'European Transport Safety Council (ETS…

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Vélo et sécurité routière en Europe : dix ans de progrès quasi nuls pour les cyclistes

« Sans action urgente, les cyclistes continueront à payer de leur vie » — le verdict sans détour d'un rapport du European Transport Safety Council (ETSC).

Weelz!
Show threadune famille à vélo

@FdC comme le dit le commentaire de Revalama sous l'article il ne faut pas oublier que la fréquentation cycliste a augmenté de 30% sur la même période. Mais ça fait toujours beaucoup d'accidents en trop.

Un autre commentaire indique qu'en France, quand il y a un délit de fuite c'est classé "sans tiers". Quelqu'un sait confirmer ? C'est peut-être sans tiers identifié pour les forces de l'ordre mais c'est une énormité sur les statistiques et l'accidentologie !

May 26 at 4:20pmWeb
Show threadFrédéric ⏚May 26
@unefamilleavelo pas faux.
Je n'ai pas lu les commentaires. Discus est masqué chez moi par différents plugins "protection de la vie privée" 😅
Show threadhuiiii!!!May 26
@unefamilleavelo @FdC
Est-ce possible que l'augmentation de sécurité pour les automobilistes provoquent un comportement plus risqué ? À la façon "rien peut m'arriver", sans penser aux autres ?
Show threadFrédéric ⏚May 26
@Ja_E_I_O_U
Cela joue peut-être 🤔
C'est surtout multifactoriel je pense : des voitures plus grosses/lourdes, visibilité moindre, sentiment de sécurité accru, plus de cyclistes, manque d'aménagements cyclables...
@unefamilleavelo