Markus PeuhkuriIhan hyvää pohdintaa Traficomilta, että kannattaako viranomaisen julkaista kaikkia kriittisen infrastruktuurin kohteita koneluettavassa muodossa.
(Spoileri: eivät julkaisseet.)
Drone-kielloissa on kuitenkin se, että jos joku haluaa kuvata, kielto ei estä. Ainoastaan tunarit jää kiinni; sabotaasiin kykenevälle muutaman sadan euron drone ei merkkaa mitään.
https://www.traficom.fi/fi/uutiset/maaraysmuutos-uas-ilmatilavyohykkeet-ops-m1-29-2026
#drone #turvallisuus #kriittinenInfrastruktuuri
(Spoileri: eivät julkaisseet.)
Drone-kielloissa on kuitenkin se, että jos joku haluaa kuvata, kielto ei estä. Ainoastaan tunarit jää kiinni; sabotaasiin kykenevälle muutaman sadan euron drone ei merkkaa mitään.
https://www.traficom.fi/fi/uutiset/maaraysmuutos-uas-ilmatilavyohykkeet-ops-m1-29-2026
#drone #turvallisuus #kriittinenInfrastruktuuri
Määräysmuutos: UAS-ilmatilavyöhykkeet (OPS M1-29) 2026 | Traficom
Liikenne- ja viestintävirasto (Traficom) on 15.4.2026 antanut muutetun määräyksen OPS M1-29, joka koskee miehittämättömän ilmailun kieltäviä, rajoittavia ja sallivia UAS-ilmatilavyöhykkeitä. Näitä vyöhykkeitä voidaan perustaa määräyksellä enintään kolmen vuoden määräajaksi, siten kuin ilmailulain 11 a ja 11 b §:ssä sekä EU:n droneasetuksen 2019/947 15 artiklassa tarkemmin säädetään. Uudistettu määräys tulee voimaan huhtikuun AIRAC-päivänä 16.4.2026.