Sixt-Chef: EU-Elektroquote kommt fünf Jahre zu früh
Sixt kritisiert die EU-Elektroquote für gewerbliche Flotten scharf – und erklärt, warum Brüssel das Verbrenner-Aus faktisch verschärft, statt es abzuschwächen.
@mitstrom Zu spät, Anfang 2000 bis 2010 hätten Mildhybride zum Standard werden sollen, ab 2010 die Plugin und BEV, dann wäre 2020 die sichere Sache im Trockenen. Stattdessen führen wir 2025 noch Debatten über Reichweite und werden von steigenden Kosten für fossile Mobilität überrascht. China zieht technisch immer weiter vorbei und wir können kaum Batterien für den eigenen Bedarf bauen. #Fossilismus ist die größte Gefahr, nicht die Elektrifizierung.