Ulrich KelberDie Welt ist schon sehr ungerecht gegenüber Mineralölkonzernen. Wenn die Börsenpreise für Öl steigen, müssen sie billig eingekauftes Öl teurer weiterverkaufen, weil sie den Nachschub dafür ja teuer einkaufen müssen. Stürzen die Börsenpreise ab, müssen sie das teuer eingekaufte Öl auch teuer weiterverkaufen, weil der billiger eingekaufte Nachschub … Hallo? Schade, eine Störung in der Leitung, gerade wo es interessant wurde :-)
SunDancer
Robert1962@ulrichkelber Tja, die Mineralölkonzerne sind ja so was von zu bedauern. Wir sollten einen Solidaritätszuschlag von 20 Cent Pro Liter einführen, dann geht es ihnen bestimmt besser 😈
Hoffentlich haben alle die Ironie verstanden, sonst kommt sicher ein Shitstorm auf 😀 Man weiß ja heute nie, wer wie was versteht oder auch nicht versteht.
Hoffentlich haben alle die Ironie verstanden, sonst kommt sicher ein Shitstorm auf 😀 Man weiß ja heute nie, wer wie was versteht oder auch nicht versteht.
wolf_sasse
Alexander Goeres 𒀯@Ulrich Kelber sometimes i wonder what those two would have had to say about the poor petro industries ...
Clarke and Dawe, Quantitative Easing
#^https://youtu.be/j2AvU2cfXRk?si=uBiQH4_WCpMUB_2L
Clarke and Dawe, Quantitative Easing
#^https://youtu.be/j2AvU2cfXRk?si=uBiQH4_WCpMUB_2L
Ulrich Kelber (@[email protected])
5.26K Posts, 165 Following, 20.3K Followers · Rheinländer, Informatiker, Demokrat. MdB 2000-2019, Parlamentarischer Staatssekretär a.D., Bundesbeauftragter für den Datenschutz und die Informationsfreiheit a.D.
Petter Tomatensson@ulrichkelber mit steigenden Treibstoffpreisen steigen auch die Transportkosten und rechtfertigen weitere Preissteigerungen 🍅☝️
pixelschubsi@ulrichkelber Auch wenn ich keineswegs die Konzerne da in Schutz nehmen möchte, das macht marktwirtschaftlich leider Sinn: An der Tankstelle verkauft wird schließlich der Benzin hier und nicht der Rohöl von woanders. Wenn eine Knappheit erwartbar wird, steigen die Preise schon bevor diese tatsächlich eintritt, weil man ja weiß, das man zum Zeitpunkt der Knappheit dann diese Preise abrufen kann. Und auch wenn der Einkaufspreis sinkt bleibt die Knappheit beim Verkaufsgut noch bestehen.
@frueheneuzeit@ulrichkelber wenn die Preise jetzt gesenkt würden, müssten sie ja irgendwann wieder steigen, dann würden die Kund:innen sich aufregen, das will man ja eigentlich auch nicht. Es ist also reine Fürsorge.
Sir_Huh@ulrichkelber Sie Unterschätzen das Problem: wenn wir jetzt das Billig-Rohöl in das Premiumteure Dieselprodukt mischen, implodieren weltweit die Motoren. Daher müssen jetzt dem Ramschöl wertvolle Additive... Sie verstehen?^^
M BerberichDas war doch schon immer so.
‣ Preissteigerungen werden sofort weitergegeben.
‣ Preissenkungen werden (wenn überhaupt) verzögert weitergegeben.
Es würde mich nicht im Geringsten wundern wenn die Preise einfach oben blieben. Die Verbrenner-Automobilisten haben’s ja offenbar. Vernünftige Menschen kaufen eh E-Autos.
Archaide 
@m_berberich @ulrichkelber ein wenig komplexer ist es dann aber schon.
@m_berberich @ulrichkelber Sorry, aber dieser Spruch „Vernünftige Menschen kaufen eh Fahrzeuge“ ist sowas von daneben. Ich habe sechs Jahre E Fahrzeuge gefahren. Drei Jahre einen Koona und drei Jahre ein Ionic5. Ich werde jetzt nicht groß darauf eingehen, was es alles für Probleme gab. Aber ich bin beruflich mit dem Fahrzeug unterwegs und kann es mir nicht leisten, vor kaputten Ladesäulen zu stehen und Termine zu versäumen, um nur eines dieser Nachteile zu nennen. Nur so viel. Ich habe im Dezember 2024 wieder einen Verbrenner gekauft, weil der Gipfel der Unmöglichkeit war, dass ich innerhalb von zwei Monaten genau vier mal vor kaputten Schnellladesäulen gestanden und auch vier mal einen Geschäftstermin verpasst habe, was mich dann jedes Mal zwischen 500 und 800 € Verdienst gekostet hat. Und wenn man an der Schnellladesäule bei so genannten ad-hoc Ladungen mit 0,85 € für das Kilowatt abgezockt wird, man für das benutzen einer Ladesäule auch noch 5-10 Euro Nutzungsgebühr zahlen soll (ist mir zwei mal passiert), dann hört es halt für mich auf. Meine Liste der Mängel ist noch länger, aber ich lasse es jetzt und bin auch raus aus der Diskussion, da ich mit undifferenzierten Aussagen wie du sie hier machst, nichts anfangen kann.
sardegna@m_berberich @ulrichkelber unsere geliebten Bäcker machen das übrigens genauso... denn die Preissteigerungen bei den Brötchen, sind seit der letzten Krise, auch nicht wieder runtergegangen, obwohl die Rohstoffe wieder "normal" kosten. Und jetzt jammern sie schon wieder und wollen die Preise erhöhen...
Geht nur unter in der Spritpreisdiskussion...
Geht nur unter in der Spritpreisdiskussion...
Und daß obwohl der Bäcker ein auf Dauer angelegtes Geschäftsmodell hat. Der will auch in der nächsten Generation noch Semmel verkaufen.
Die Fossilindustrie weiß, daß sie tot ist. Das Ende ihres Geschäftsmodells ist absehbar. Da geht es nur noch darum noch einmal kräftig abzusahnen.
@m_berberich @ulrichkelber ich denke, die werden noch Jahrzehnte ihr Öl verkaufen, wenn auch vielleicht nicht mehr soviel. Bei dem, was sonst noch alles aus Öl gemacht wird, ausser Sprit....
Ich bezog mich auf die Energierzeugung (Verkehr, Heizung, Kraftwerke).
Über 85 % des Öls wird verbrannt. 7 % geht in die chemische Industrie, 7 % sonstwohin.
https://www.pflanzenforschung.de/de/pflanzenwissen/pflanzenautos/bye-bye-erdoel
André@ulrichkelber
Die Knappheit ist hier noch nicht mal angekommen.
Wenn der Preis jetzt also runter gehen würde, würden wir mit einer ehöhten Nachfrage in das gesunkene Angebot rein gehen.
Ist das Erklärung genug, warum der Preis frühestens dann runter geht wenn _hier_ wieder im gleichen Umfang billiges Öl ankomment?
Ortwin Pinke@ulrichkelber
Hach ja, wir lieben doch alle Spekulatius 😎
Wenn diese Ölpreise, in der Höhe, wenigstens wirtschaftlich begründet wären. Doch niemand, nicht mal mein Heizölhändler, konnte mir bis heute erklären, worauf sich diese Preise wirklich begründen.