Italy Sets Jet Fuel Limits at Some Airports on Supply Shortage -
Europe is the main importer of jet fuel — including kerosene — from the Persian Gulf.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-05/italy-sets-jet-fuel-limits-at-some-airports-on-supply-shortage
No problem with kerosene at all in the Netherlands, though. Travel agencies are not preparing for shortages.
Let's keep this for future reference. https://www.nu.nl/economie/6391409/nederlandse-toerist-kiest-andere-bestemmingen-om-oorlog-midden-oosten.html
Carriers using these Italian airports are being instructed to arrive with fuller tanks or to refuel elsewhere on the network. While the measures stop short of a full shutdown, they significantly reduce flexibility for airlines.
And help to spread the problem over Europe.
https://www.thetraveler.org/fuel-squeeze-at-italian-airports-rattles-european-skies/
Fuel Squeeze at Italian Airports Rattles European Skies

Jet fuel restrictions at key Italian airports are forcing airlines to reroute, tanker extra fuel and trim schedules, raising fears of wider disruption across Europe.

The Traveler
Top 10 electric planes and aircrafts redefining aviation in 2025

Discover the ten groundbreaking electric aircraft redefining aviation in 2025—proving that the future of flight is clean closer than ever.

Interesting Engineering

@KingmaYpe @Sustainable2050
Bij elektrisch vliegen zit een adder onder het gras ter grootte van een 747 (of groter).😅

Waar een gewoon vliegtuig naar mate verder vliegt efficiënter vliegt doordat het gewicht (brandstof) verliest, blijft een elektrisch vliegtuig van start tot finish exact even zwaar.
Dat beperkt de range en beperkt daarnaast het startgewicht. Voor een landing kan geen vliegtuig geen gewicht lozen om nog veilig te kunnen landen.