Mastodawn

Zwei Drittel der Energie eines Verbrennungsmotors geht als Wärme verloren. Beim neuesten Elektromotor sind es nicht einmal zwei Prozent. Trotzdem will die konservative Politik am Verbrenner festhalten. Ein technologischer Irrweg

@derfreitag

https://www.freitag.de/autoren/nick-reimer/elektromotor-bringt-es-auf-einen-rekord-wirkungsgrad-von-98-2-prozent

Rekord-Wirkungsgrad bei Elektromotor: Die Zeit des Verbrenners ist vorbei

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Momo 1d ago

@SheDrivesMobility @derfreitag Beim Festhalten am Verbrennermotor geht es m.E. nicht um Effizienz, sondern um Gefühle. Wenn man sieht, welche Beziehung manche meistens männlich gelesene Personen zu ihrem Fahrzeug haben, kann man sich vorstellen, dass da Vernunft und Logik nicht verfängt. Die Mechanik ist ja auch faszinierend.

Manch einer (gendern nicht nötig) nutzt vor allem den Lärm des Autos zum Posen. Auch hier ist eine Diskussion über Vernunft mehr als schwierig.

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Georg Kleinschuster

@Momobab @SheDrivesMobility @derfreitag

Die Sache mit der Männlichkeit mag ihre Richtigkeit haben. Aber es gibt halt noch die finanzielle Komponente. Eine alleinerziehende Mutter am unteren Ende der Einkommensschicht (oder ähnliche Personen) tun sich eher schwer ein E-Auto anzuschaffen. Mit müh und not ist ein Auto um wenige tausend Euro drinnen. Solang E-Mobilität dieses Problem nicht löst, ist ein Verbrennerverbot wohl nicht umsetzbar.
Und rein Öffis ist nicht für jeden eine brauchbare Lösung.

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MasterEmit 11h ago

@geka_graz @Momobab @SheDrivesMobility @derfreitag Das löst sich bereits, braucht aber noch etwas Zeit. Es kommen immer mehr sehr günstige E-Autos auf den Markt. Der Gebrauchtwagen Markt erhält natürlich erst versetzt E-Autos, aber es passiert was. Die Anschaffungskosten von E-Autos und vergleichbaren Verbrennern liegen nicht mehr weit auseinander bzw. Sind bereits gleich.