« Pourquoi ça ne marche pas ? 😩»
La question que tu te poses une fois par an avec les bagnoles, deux fois par semaine avec les ordinateurs, 3 fois par jour avec les humains.
« Pourquoi ça ne marche pas ? 😩»
La question que tu te poses une fois par an avec les bagnoles, deux fois par semaine avec les ordinateurs, 3 fois par jour avec les humains.
@petaramesh @sebsauvage : je te rassure, l’industrie automobile fait son possible pour revenir au niveau des ordinateurs.
Spéciale dédicace à ma VW qui freine en urgence aléatoirement sans raison mais qui ne détecte pas les vrais obstacles.
Oui, c’est hyper flippant !
@ploum @petaramesh @sebsauvage Ce qui est fou, c’est que cette techno était plutôt éprouvée et plutôt fiable quand elle a été rendue obligatoire, je me demande quand est-ce que ça a commencé à merder.
(Ça fait plus de 15 ans qu’on la trouve sur certains véhicules, et si y’a probablement eu des cas de freinage fantôme, ils étaient quand même assez rares par rapport au nombre de freinages utiles que cela a permis (avec assez peu de faux négatifs), alors que depuis quelques années j’ai l’impression que c’est de plus en plus courant d’avoir des faux positifs et des faux négatifs…).
@petaramesh @sebsauvage @ploum Raaah ><
Évidemment. Et c’est chiant de vérifier sur chaque modèle les détails de l’implémentation.
@sebsauvage @ploum @petaramesh Bah après, même sur les modèles qui ont des ratés, je suppose que ça marche nickel chez la majorité des gens…
Et perso j’ai pas de tel radar, et j’ai jamais eu l’occasion de regretter son absence (heureusement ^^’), donc je suppose que les expériences individuelles sont vites biaisées.