Veldig god illustrasjon av hvorfor orkestratorrollen blir helt avgjørende i fremtidens mobilitet. Uten koordinering får vi fort flere «robottaxi»-flåter som optimaliserer hver for seg – og skaper kø… | Bjørn Oscar Unander

Veldig god illustrasjon av hvorfor orkestratorrollen blir helt avgjørende i fremtidens mobilitet. Uten koordinering får vi fort flere «robottaxi»-flåter som optimaliserer hver for seg – og skaper kø og kaos sammen. Dette har allerede skjedd i San Francisco. Kjøretøyene fungerte perfekt teknisk. Problemet var at ingen koordinerte dem. Med riktig orkestrering kan vi derimot styre etterspørsel, utnytte fortauskant og kapasitet bedre, og gi folk raskere og mer forutsigbare reiser. Men det viktigste grepet er kanskje dette: 👉 At reisende som skal samme vei faktisk deler kjøretøyet. Da snakker vi i praksis ikke lenger om taxi – men om en ny form for kollektivtransport, bare mer fleksibel og etterspørselsstyrt. Og nettopp derfor må dette spille på lag med det eksisterende kollektivsystemet – ikke konkurrere med det. De store volumene tas best av bane, buss og tog. De mer fleksible reisene – som første og siste del av reisen, eller på strekninger med lavt belegg, eller der kollektivreisen tar uforholdsmessig lang tid – kan løses av delte, autonome kjøretøy. I Norge har vi et godt utbygd kollektivsystem som kan være ryggraden i dette. Men da trenger vi noen som tar orkestratorrollen – og sikrer at delte autonome kjøretøy forsterker kollektivtilbudet fremfor å undergrave det. Hvem bør ta den rollen i Norge? 🚌🤖