Chao-c'Pozor, tahle anketa asi dává smysl jen pro obyvatele Prahy. S novým Dvoreckým mostem pro tramvaje, autobusy, cyklisty a chodce je to popravdě složitý.
Pravidla by prý stejně nikdo nebral 100% vážně, tak je prý lepší je nevyhlašovat. Ale je rozdíl, jestli do pruhu pro pěší vjedu v malé rychlosti před sesednutím z kola, nebo jestli se dálková cyklistická doprava bude mezi chodci prodírat v plné rychlosti po celé šířce. Pravda, chodců na mostě očekávám spíš minimum.
Argument se zastavením u zábradlí a fotografováním neobstojí. Co se týče argumentu s přístupem na zastávku, tak je velká otázka, proč vlastně zastávka MHD musí být přímo na mostě... ano, ve směru mezi Barrandovem a centrem to jistý dopravní smysl má, ale na lince mezi Smíchovem a Modřany budou takhle tramvaje zastavovat zbytečně dvakrát, z toho jednou před rozjezdem do kopce.
Každopádně je jasné, že dokud se to nevyzkouší, tak nebude úplně jasné, jaké uspořádání bude ideální. I ty cykloboxy na semaforech nakonec dávají jistý smysl pro zařazení do provozu na navazujících komunikacích - ale budou brzdit rozjezdy MHD. Obvykle se malují v pruzích pro auta, ne na tramvajové koleje.
| Smíšený provoz cyklistů všude (současný návrh) | |
| Smíšený provoz chodců a cyklistů, oddělená MHD | |
| Jedna strana mostu pro chodce, druhá pro cyklisty | |
| Rozdělení chodníků na pruhy pro cyklisty a chodce | |
| Nemám na Dvorecký most názor |
Na Dvoreckém mostě mají kola jezdit jak mezi chodci, tak i v pásu pro MHD
Pohyb pěších a cyklistů na nyní dokončovaném Dvoreckém mostě bude řešen jako na běžných cyklostezkách v Praze: chystá se smíšený provoz, kde všichni budou šlapat společně. Ať už po svých, nebo do pedálů. Ještě před otevřením nového mostu a zahájením provozu lze zaznamenat hlasy lidí, jimž se to nezamlouvá. Netají výhrady a varují před problémy, které na „chodnících“ očekávají. Současně se zde ale počítá i s pohybem cyklistů „na silnici“: mezi vozidly městské hromadné dopravy.
Jan