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Unser erstes Treffen am Prellbock von Gleis 7 im Bahnhof Luzern war fast schon symbolisch.

Ein Mitarbeitender der Verkehrsbetriebe Luzern führte uns durch die Infrastruktur, die dafür sorgt, dass Busse und Trams nicht im Stau stehen: ÖV-Bevorzugungssignale, die auch an Autobahnauffahrten eingesetzt werden, eine „elektronische" Busspur dort, wo kein Platz für eine physische ist – und Ampeln, die gezielt den Autoverkehr dosieren, um dem öffentlichen Verkehr Vorfahrt zu geben.