"« Mariée » à un tramway de la CTS, Sandra Rahm revendique un lien aussi fort « qu’inexplicable » "
https://www.dna.fr/insolite/2026/03/19/mariee-a-un-tramway-de-la-cts-sandra-rahm-revendique-un-lien-aussi-fort-qu-inexplicable

Les méandres insondables et parfois atypiques de l'amour, ici portée à un tram 🙂

Mais oui, aussi standardisé que peut l'être la série des Citadis 2 de Alstom, chaque engin a de petites différences, des subtilités qui le rendent unique dès sa sortie d'usine, et toute sa "carrière" en service commercial continue d'écrire une histoire qui lui est propre, chaque engin a un vécu partagé avec ses conducteur·ices et usager·es, un lien peut tout à fait se créer, affectif et sentimental même.

Et j'imagine ça tout à fait possible aussi pour des trains. J'ignore si l'ATER X73908 tient une place particulière dans le cœur de quelqu'un, mais.. désolé c'est pas la grande forme pour lui ces derniers temps 😔

Strasbourg. « Mariée » à un tramway de la CTS, Sandra Rahm revendique un lien aussi fort ...

Folle amoureuse d’une rame de tram de la CTS qu’elle a symboliquement épousée en 2024, la Strasbourgeoise Sandra Rahm, 44 ans, ne rougit pas à ...

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De même, au cas où le X73902 a des fans: lui aussi a des signes de vieillesse, du genre que les ateliers ne peuvent plus rafistoler, mais il a quand même vaillamment assuré mon premier train en Allemagne attelé (avec son unique Scharfenberg fonctionnel) au X73917. Ou c'était ce dernier qui était « non-Scharfable » d'un côté ? Toujours est-il que le duo avait ses postes 2 aux extrémités et ça c'était un petit peu chiant pour moi 🥲 sans rancune !