Das Wagenmaterial der SNCB verkehrt quasi unverändert unter neuer Flagge. Die Bestuhlung und Sitzabstände sind original. Ich find’s bequem.

Das Buchungssystem erinnert stark an Ryanair und der notwendige Check-In bis spätestens 4h vor Abfahrt wirkt befremdlich.

Zum Einsatz kommt eine Vectron von Railpool. Komisch, dass sie trotz Mehrsystemlok so viel Aufenthalt in Bad Bentheim eingeplant haben.

Wie ein Güterzug verlassen wir in Oebisfelde die Hauptstrecke auf ein Überholgleis und warten.

Ich wette wir bekommen +15, weil wir den ICE1547 vorbei lassen.

Tja, der 547 war zu spät dran, um uns über die Umfahrung in Stendal zu überholen.

Der hat jetzt “Verspätung eines vorausfahrenden Zuges” kodiert bekommen, obwohl wir pünktlich sind. Das ist halt das Problem, wenn langsame Privatbahnen gleichberechtigt teilnehmen dürfen. Wir fahren nachwievor nur 140 km/h in der Spitze.