Wenn Mensch sein Fahrrad wegen eines gerissenen Riemens in die Werkstatt gibt und dabei die Bremsbeläge schon ungefähr so wie im Bild aussehen, kann Mensch dann erwarten, dass das die Werkstatt (bei einer Testfahrt) selbständig erkennt, darauf hinweist und ggf. Reparatur anbietet?
Oder ist es realistischer, dass das Rad stattdessen mit einem von Chuck Norris festgebrummten Hinterrad, einer lockeren knarzenden Kurbel und diesen nicht mehr bremsenden Bremsen zurück kommt?
@fehlfarbe gibt es in der Werkstatt, die ich bei komplizierten Fällen aufsuche nicht und sollte so auch nicht sein!
Ich hatte meine Laufräder zum nachspannen/zentrieren dort und sollte nach 150-200km zur Speichenspannung nachkontrolle vorbei kommen. Fuhr nach meiner Tour vorbei und es dauerte 5 Minuten bis er wieder mit dem Radl kam und mit gleich berichtete das das Tretlager einen defekt aufwies
(zzgl eine schnelle Durchsicht durchgeführt)
Zu Hause die Kurbel entfernt und siehe da, die Lager liefen rau. Da es PressFit Lager sind hatte ich dass Radl wieder hin gebracht. War also keine verarsche um Geld zu verdienen.
@fehlfarbe Wenn was knackt oder wackelt - ich würde erwarten, dass da ein Hinweis kommt, es aber ansonsten schlucken.
Die Bremsbeläge sind sicherheitsrelevant. Nogo.
Aber mit wurden bei einer Erstinspektion schon mal Bremsbeläge asymmetrisch montiert: bei V-Brakes auf einer Seite kurze Distanzhalter, auf der anderen lange. Würde ich nie so machen und habe ich dann geändert. Seitdem war ich nur noch mit Garantiesachen in Werkstätten.
K. Olbe
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