Katja DiehlRE: https://23.social/@alios/116253949587997194
Das haben wir in Deutschland super clever gelöst, das darf man per Gesetz nämlich nicht <3
Eine Schelmin, die Methode dabei riecht.
Jan Kruse@SheDrivesMobility
Die individuelle Freiheit endet dort, wo sie die Freiheit anderer ... äh ... das Argument funktioniert ja gar nicht. 🤔😁
Die individuelle Freiheit endet dort, wo sie die Freiheit anderer ... äh ... das Argument funktioniert ja gar nicht. 🤔😁
KatKatNeugetier@SheDrivesMobility Nicht dass Gesetze auch geändert werden könnten.
Kopfsalat@SheDrivesMobility
Für so ein Gesetz haben wir ja in Deutschland gar nicht genug Schilder! Die vielen begründeten Ausnahmen müssten doch beschildert werden...
Für so ein Gesetz haben wir ja in Deutschland gar nicht genug Schilder! Die vielen begründeten Ausnahmen müssten doch beschildert werden...
KielKontrovers Blog@Kopfsalat @SheDrivesMobility man darf nicht vergessen, dass Tempo30 und 30 Zone auch noch ein Unterschied ist.
Peter Herth@SheDrivesMobility
Es würde so vieles verbessern, wenn wir Tempo 30 Innerorts, wenn keine weitere Beschilderung existiert, vorschreiben würden. Ich halte Tempo 50 an vielen Stellen für richtig, aber eben nur, wenn der Ausbauzustand der Straße das hergibt und wenn man es dezidiert beschließt. Der Rest wäre ohne weitere Diskussionen 30, das ist viel sicherer, gerade bei gemischtem Verkehr.
Es würde so vieles verbessern, wenn wir Tempo 30 Innerorts, wenn keine weitere Beschilderung existiert, vorschreiben würden. Ich halte Tempo 50 an vielen Stellen für richtig, aber eben nur, wenn der Ausbauzustand der Straße das hergibt und wenn man es dezidiert beschließt. Der Rest wäre ohne weitere Diskussionen 30, das ist viel sicherer, gerade bei gemischtem Verkehr.
@PeterHerth ich mag das Pariser Modell: Überall dort, wo nur Autos fahren, 50, sonst 30 oder noch weniger.
@SheDrivesMobility
Genau. Darauf läuft der "Ausbauzustand" im Wesentlichen hinaus. Es müsste also wirklich brauchbare und baulich getrennte Radwege geben. Der Nachweis solcher Radwege wäre eine Bringschuld für Tempo 50.
Genau. Darauf läuft der "Ausbauzustand" im Wesentlichen hinaus. Es müsste also wirklich brauchbare und baulich getrennte Radwege geben. Der Nachweis solcher Radwege wäre eine Bringschuld für Tempo 50.