À côté des quartiers populaires : voilà où la droite prévoit d'implanter les sorties de son mégatunnel censé faire "disparaître la pollution".
Le tunnel de Fourvière fut une erreur historique majeure des années 1970, fracturant la ville. Aujourd'hui, ce projet XXL s'entête dans cette vision dépassée.
Pour comprendre l'inutilité de la proposition, analysons le trafic de l'axe A6-A7.
On dépenserait des milliards pour des trajets Paris-Marseille, laissant les locaux dans les mêmes bouchons.
L'argument de la qualité de l'air est tout aussi trompeur. Enterrer les voitures ne supprime pas les gaz d'échappement, cela crée une chambre de concentration.
Pour rendre l'air respirable en sous-sol, des ventilateurs géants devront aspirer les polluants pour les rejeter par des cheminées aux extrémités.
La pollution ne s'évapore pas : elle est déplacée et concentrée sur les habitants de de Tassin, de la Duchère et de Saint-Fons. La santé publique exige de réduire les émissions à la source, pas de cacher la poussière sous le tapis.
Enfin, ce projet est un gouffre économique estimé à plusieurs milliards d'euros, un budget qui explosera vu la complexité des sols lyonnais. Avec cette somme, nous pourrions financer près de 80 kilomètres de tramway supplémentaires !
@BrunoBernard Quand je les ai vus vouloir arrêter le TEOL mais relancer le Metro E, ou augmenter le trafic sur les Tram-trains, j'ai vite compris qu'il y avait un problème (pour le tram train, à moins d'élargir un tunnel, la section entre Tassin et Lyon est à sa capacité maximale).
Moi qui attend juste un ticket pour le tram train qui coute pas un bras
Martin Goyot
Bruno Bernard ✓
Alerymin
Mania Emma