Menno Ong 王孟诺Mar 16
Ik erger me ook aan fietsen met elektrische hulpmotor die veel te hard door Amsterdam scheuren — dus een strikt gehandhaafde snelheidslimiet: graag! Maar dat alle woede zich op fatbikes richt, heeft wel een béétje een discriminatoir tintje. De typische fatbiker is jong, vaak met migratieachtergrond. De typische speed-pedelecrijder niet. Verschil in overlast? Onduidelijk. Verschil in verontwaardiging: wel.
#fatbike #verkeersveiligheid #discriminatie
Show threadRobert Logger 🇳🇱Mar 16
@MennoOng Een speed-pedelec is een gewoon een elektrische brommer. Het staat of valt bij sociale controle en handhaving.
Show threadReindeR RustemaMar 16

@robertlogger @MennoOng Maar niet elke e-bike is een speed-pedelec. Een speed-pedelec is inderdaad als een brommer, met dezelfde wettelijke verplichtingen.

Eigenlijk zou elke e-bike als een speed-pedelec behandeld moeten worden: kenteken, verzekeren, rijbewijs, misschien ook helm.

Show threadRobert Logger 🇳🇱Mar 16
@rrustema020
Wij hebben natuurlijk een wat oudere bevolking in onze stad en meer fietsinfrastructuur dan bij jullie en worden de verkeersregels wat beter gerespecteerd. Bovendien zijn we al gewend om sneller te fietsen. In Amsterdam is een experiment met een groene golf op een toekomstige fietsroute geweest, waarbij de verkeerslichten op 16KMH waren afgesteld. Zelfs dat bleek nog te snel( om vervolgens wel vol door rood te fietsen).
@MennoOng
Show threadReindeR Rustema

@robertlogger @MennoOng een kenteken op de e-bike helpt ook tegen diefstal. Het is een relatief kleine moeite en waarschijnlijk drie tientjes. Maar er worden wel veel andere en toekomstige problemen mee opgelost.

Want zolang de e-bike geen voertuig is, RDW er niet over gaat, een fiets is, dan zal de industrie met producten komen die problematisch en ongekeurd, ongecontroleerd en niet op schaal te voorkomen zijn.

Mar 16 at 1:47pmWeb
Show threadRobert Logger 🇳🇱Mar 17
@rrustema020 Op zich zou ik voorstander zijn van de herinvoering van de kentekens op fietsen. Dat zou de handhaving een stuk gemakkelijker maken. Maar serieus, in onze stad zijn we best blij met elektrische fietsen. Ouderen blijven daardoor langer fietsen in plaats van de auto( of, wat je vaak in Amsterdam ziet, de canta) te gaan gebruiken. De actie om de micro-cars van de fietspaden af te krijgen( waar ze sowieso al niet mogen komen) heeft haar vruchten afgeworpen. Helaas was de oorzaak minder leuk, iedereen herinnert zich nog het verschrikkelijke ongeval op de Oranjebaan. @MennoOng
Show threadReindeR RustemaMar 17

@robertlogger @MennoOng Absoluut geen kenteken op fietsen in het algemeen. Want dan vermijden mensen het fietsen, net zoals met een helmplicht. Als maar een paar procent de fiets voor de auto verruilt loopt het land en zeker menige stad muurvast.

Maar op een e-bike kan wel, want dan vermijden mensen de e-bike en gaan de gemakzuchtigen weer terug naar gewoon op eigen kracht fietsen. Dat heeft geen schadelijke neveneffecten. De prijs voor e-bikes op marktplaats zal dalen waarschijnlijk.

Show threadRobert Logger 🇳🇱Mar 17
@rrustema020
Gemakzuchtig? Twintig minuten tegen de wind door de Bovenkerkerpolder, is het verdraaid handig als je wat ondersteuning hebt. Beter gezegd, tijdens de spits zie ik vrijwel geen normale fietsen rijden. Dat ik meestal met mijn elektrische fiets bij jullie kom heeft vooral te maken met het doorgaans slechte wegdek, mijn elektrische fiets heeft vering in het frame, voorvork en zadel. Een losse fiets, met dezelfde eigenschappen, kost vrijwel hetzelfde( nu heeft mijn fiets mij slechts 130 euro gekost, hij was defect)
@MennoOng
Show threadReindeR RustemaMar 17

@robertlogger @MennoOng Die houden de e-bike dan. Maar dan met kentekenplaatje. Want noodzaak, als quasi-brommer.

En dan zullen veel kinderen bij ons in het dorp de e-bike weg moeten doen want ze zijn geen 16, bijvoorbeeld. Ze kunnen gewoon gaan trappen. Op die leeftijd kan je niet genoeg tegen de wind in trappen, daarmee train je wat je lichaam de rest van je leven onthoudt als je normale toestand waar het altijd naar terug wil.

Show threadRobert Logger 🇳🇱Mar 20
@rrustema020 De minimumleeftijd van 16 zie ik wel zitten, ik zie het regelmatig gebeuren dat de kinderen omvallen vanwege het gewicht van hun fiets. @MennoOng
Show threadReindeR RustemaMar 20

@robertlogger @MennoOng Ja, de volumes lichaam van kind en e-bike kloppen regelmatig van geen kant. En dat is dan nog zonder dat ze in beweging komen. Kun je nagaan wat ze missen aan spierkracht en brein-capaciteit om het op snelheid (zelfs onder de 25km/u) goed te doen.

Zelfs met gewone fietsen tuimelen tieners soms allemaal over elkaar heen als ze in een groep fietsen. De schade en het letsel valt dan nog wel mee. Voeg daar e-bikes aan toe...

Show threadRobert Logger 🇳🇱Mar 20
@rrustema020 E-bikes kunnen vaak nog, die zijn niet zo zwaar. Een fatbike is een stuk zwaarder. Zet maar eens de ondersteuning uit, dan kom je op een elektrische fiets nog goed weg, maar een fatbike krijg je niet vooruit. @MennoOng
Show threadReindeR RustemaMar 20
@robertlogger @MennoOng Ik zie inderdaad regelmatig een tiener lopend met een fatbike in de hand, puffend om het zware ding vooruit te duwen. Op een e-bike met lege batterij kan je kennelijk wel verder fietsen.
Show threadRobert Logger 🇳🇱Mar 23
@rrustema020 Ja hoor, ik heb de ondersteuning regelmatig uit staan. Officieel heet mij fiets dan ook geen ebike, maar een hybride( dat klinkt commercieel hipper). @MennoOng