Wenn Männer wie Moritz Schularick aktuell bei Anne Will im Podcast davon schwärmen, dass man in autonomen Autos irgendwann Zeitung lesen könnte, denk ich immer: warum nicht einfach Busfahren, jetzt?

@leitleinkultur Hm, in der Fläche, wo ein Bus ziemlich wenig effizient ist, kann ich mir autonomes Fahren schon ganz praktisch vorstellen. Allerdings eher mit einem in den ÖPNV integrierten Taxisystem als mit Privatbesitz.

In der Stadt wären auch autonome Autos Ressourcenverschwendung.

@Labonitamascota @leitleinkultur tja. wir schaffen es nicht, Züge autonom fahren zu lassen, weil zu komplex. Aber bei Autos, die noch dazu lenken müssen und auf Fußgänger aufpassen sollen, sind wir quasi morgen schon soweit. Jedesmal, wenn ich bei Schneematsch rumfahre, und mein Tempomat wegen Kamera/Radarausfall komplett abschaltet, kommen mir leichte Zweifel.
RUBIN – Wikipedia

@hobo_ahoi @Labonitamascota @leitleinkultur Ja. In München fährt eine am Flughafen zwischen 2 Stationen hin und her.
Und wieviel Güterzüge oder ICEs fahren autonom? Wird überhaupt dran geforscht?

@eine_Mel @Labonitamascota @leitleinkultur Das wird der neue EU-Standard (ETCS).

Hier eine guter Einstiegstext aus der Wissenschaft (wenn auch aus 2024) …

https://safe-intelligence.fraunhofer.de/artikel/autonome-zuege

Das ist auch keine Hexerei, nur halt viel Aufwand die ganze Technik auf der kompletten Strecke zu verbauen. Daher dauert das so lange.

Autonome Züge – Sicher und fahrerlos im ÖPNV unterwegs – Magazin des Fraunhofer-Instituts für Kognitive Systeme IKS

In vielen Großstädten ist der Regelbetrieb selbstfahrender Bahnen bereits zum Alltag geworden. Doch wie funktioniert autonomes Fahren im Schienenverkehr?

DE / Safe Intelligence
@hobo_ahoi @Labonitamascota @leitleinkultur oh, das hatte ich nicht erwartet - danke für den Link!