#Flugverkehr wird massiv steuerlich begünstigt. WIFO-Expertin: Dass man einerseits massiv in eine Verbesserung der #Klimabilanz investiert, andererseits besonders klimaschädliche Verkehrsmittel steuerlich begünstigt, ist „ökonomischer und ökologischer Unsinn": "Wir ziehen an zwei Seiten eines Seils und wundern uns, dass nichts passiert." https://www.news.at/wirtschaft/klimakiller-flugzeug-warum-fliegen-kunstlich-billig-bleibt
Klimakiller Flugzeug: Warum Fliegen künstlich billig bleibt

Der Flugverkehr ist eine der großen Problemzonen im Bestreben der Europäischen Union, bis 2050 Klimaneutralität zu erreichen. Die CO2-Emissionen dieses Sektors haben sich in der EU seit dem Jahr 1990 mehr als verdoppelt, und alle Prognosen gehen von einer anhaltenden Dynamik aus. Bei einem Fachseminar des VCÖ wurde am Donnerstag deutlich gemacht, dass es zahlreiche Strategien gebe, das zu bremsen bzw. die Umweltschädlichkeit des Flugverkehrs zu reduzieren.

News.at
@vcoe_mobilitaet_mit_zukunft Ich schmeiß jetzt nur mal kurz diese neue Luxus-Klasse bei einigen Airlines in die Runde.
Da werden quasi kleine "Privatabteile" für überreiche Leute (die sich aber keinen eigenen Privatjet leisten können) vorne im Flugzeug eingebaut.
Das zusätzliche Gewicht von diesem Bullshit führt aber dazu, daß die Flugzeuge leider zu 'kopflastig' werden. Die Lösung: zusätzlich werden Bleiplatten im Heck eingebaut. Kerosinverbrauch steigt, aber das Problem ist gelöst.
#EatTheRich

@miller

Man kann, darf, muss die Business-Klasse im Besonderen und den Flugverkehr im Allgemeinen gerne kritisieren. Dazu braucht es aber keine abstrusen Bauhauptungen.

Bitte prüfe deine Quellen.

@vcoe_mobilitaet_mit_zukunft

Swiss baut Bleiplatten wegen schwerer First-Class-Sitze ein

Es geht um maximalen Luxus, aber die schweren neuen First-Class-Sitze der Swiss stören das Gleichgewicht von Maschinen. Die Airline will nun Gegengewichte einbauen. Ist das noch wirtschaftlich?

airliners.de

@miller

In der Tat absurd, ich glaube aber kaum, dass das Verbreitung finden wird, zumal für das Problem grundsätzlich wirtschaftlichere Quellen denkbar sind.

Ich kenne die Imbalance noch so, dass die Business-Class leichter als hinterm Vorhang war.

@vcoe_mobilitaet_mit_zukunft