Inan InceVielleicht sollten wir uns noch härter auf Verbrenner fokussieren...
Spannend auch: Trotz Einbruch der Gewinne um die Hälfte, gibt's nur 17% weniger Dividende.
Ja, die sture Fixierung auf dem Verbrenner ist nur eines der Probleme. Aber es ist eins.
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ArneBab@Teh_Doc_Inan Was ich krass finde: VW will trotz Gewinnen und Dividende Leute entlassen.
Erhalt der Substanz des Unternehmens würde doch eigentlich erfordern, dass nur dann Leute entlassen werden, wenn es keine Gewinne und keine Dividende mehr gibt.
vampirdaddy@ArneBab
@Teh_Doc_Inan @BlumeEvolution
Der Umsatz sank um fast 1% (also KEIN Wachstum),
die Rendite (=Gewinn/Umsatz) auf unter 2%, also nur wenig mehr als was man auf einem Sparkonto bekommt.
Und beides ist am Aktienmarkt Gift, denn der will eigentlich exponentielles Wachstum und hohe ROI.
Und Sicherheit, idealerweise.
@vampirdaddy Mit Blick auf die Besitzverhältnisse bei VW-Aktien: es geht weniger um den Aktienmarkt, sondern eher um Porsche SE und Familie Porsche -- und die Porsche SE gehört wieder zur Hälfte der Familie Porsche:
https://de.wikipedia.org/wiki/Porsche_Automobil_Holding#B%C3%B6rse_und_Aktion%C3%A4rsstruktur
@ArneBab @Teh_Doc_Inan @BlumeEvolution
Wenn man in den Geschäftsbericht 2024 schaut:
Porsche SE hat 10% Verlust bei "Anteilen an verbundenen Unternehmen" gemacht, sich also verspekuliert.
Die größten Verluste machen AVEA (LIDAR aus Kalifornien) und Isar-Aerospace (Raketen aus München), die alleine zusammen ~300Mio Miese gemacht haben - mit entsprechenden Aktienkursen.
Für den Export wichtige E-Autos?
Nur Taycan, Macan, Cayenne
Absatz 2025 ca vervierfacht.
Die Verbrenner s(t)inken dagegen ab.