Ulrich KelberMar 9
Auch heute wieder: Entlassungen im VW-Werk Zwickau wegen der „dümpelnden Nachfrage nach Elektro-Autos“. Preisfrage: Bekäme ich vor September ein Elektro-Auto von VW nach meiner Wunschkonfiguration? Da läuft doch irgendetwas mächtig schief …
Show threadNerdwolf
@ulrichkelber
Hab vor einigen monaten einen Bericht gesehen wo der amerikanische Nutzer eines ID-Elektrofahrzeugs aus Wolfsburg monatelang auf einen Ersatzmotor warten musste weil die Mistdinger personalisiert auf das Fahrzeug und auch serialisiert werden. Wartezeiten eeeewig. Ich würde deren Tech nicht nehmen , wenns die letzten auf dem Planeten wären. Wer nach der Dieselaffäre so ne Produktentwicklung fährt verdient es vom Markt aussortiert zu werden.
Mar 9 at 4:58pmWeb
Show threadMoeMoepMar 9

@Nerdwolf
Aber wenn die das nicht so machen, könnte das ja EINFACH JEDER reparieren !

@ulrichkelber

Show threadNerdwolfMar 9

@Moepmoep

Genau, der selbe Mist der Initiativen wie "Right to repair" torpediert. Mein nächstes Lastenrad werde ich 100% nach dem Kriterium auswählen ob ich Ersatzteile oder auch neue Komponenten frei wählen kann. den Rahmen und Rest wegzuwerfen nur weil bsp. das Motormodell nicht mehr "aktuell" ist kommt nicht in Frage. Wir haben kurz vor Pandemiebeginn den alten Diesel verkauft, seither tat es ein Stadtmobilabo.

Show threadSebastian MüllerMar 10
@Nerdwolf und was macht das für einen Sinn? Also, das ist doch egal, welchen Motor oder sowas hat oder muss auch irgendwas abgestimmt werden?
Show threadNerdwolfMar 10
@sbamueller Verstehe deine Frage nicht ganz. Der "Sinn" hinter einer Personalisierung und noch mehr der Serialisierung von Komponenten ist die komplette Kontrolle über das Produkt. Damit gibt die Industrie vor, Qualität zu sichern. Wenn bspw. im Iphone das Display kaputt geht oder ein Knopf, reicht der Austausch nicht, es muß quasi per Datenbank vom Hersteller gekoppelt und freigegeben werden. Selbes beim Auto. Es geht um Kontrolle (Marktmacht) und wenn nicht mehr profitabel hast du halt Pech.
Show threadNerdwolfMar 10
@sbamueller der VW-Händler argumentierte in dem Beitrag was von "Hochkomplexe Komponenten die abgestimmt und integriert werden müssen." Wenn du mich fragst Marketingbullshit. Wenn der Hersteller etwas entwickelt das nur funktioniert wenn SEINE fragile Supplychain profitabel ist und sonst halt ein teurer Briefbescherer wird - ist das für mich bösartiger Vorsatz. Sowas sollte man nicht kaufen, der einzige Weg wie "der Markt" das lernt.
Show threadFlohlausMar 10
@Nerdwolf @sbamueller warte mal ab, was uns hier der cyber resilience act nächstes Jahr noch alles bringt… 👆