Awet Tesfaiesus, MdBMar 7

Ich kam heute um kurz vor 10:00 auf dem Weg zum Wahlkampf an einer Tankstelle vorbei und sah aus dem Augenwinkel: 2,17 € für #Diesel.

Ich dachte, ich hätte mich verguckt, habe ich aber nicht.

Ich wünsche allen, die in Baden-Württemberg, Hessen oder sonstwo im #Superwahljahr Kreuzchen machen dass sie sich an zwei Wort erinnern: „hocheffiziente Verbrenner“!

Derweil laden eAutos am Supermarkt hier mit demselben Preis wie noch vor 1 Monat.

#hocheffizienteVerbrenner #spritpreise #bawu2026

Show threadAwet Tesfaiesus, MdBMar 8

Zu den Preisen, die hier für eAutos genannt werden — die kann ich nicht ganz nachvollziehen. Ich finde diese hier. Klar: das ist absolut kein Schlapper, aber weit weg von 40K.

übersehe ich da etwas?

https://mastodon.social/@AwetTesfaiesus/116191774291194690

Show threadDamian Backes
@AwetTesfaiesus Ich glaube, das hat viel mit den Ansprüchen zu tun. Imho:
- Die von dir genannten Preise sind teilweise schon niedrig. Für den ID.3 kann man, ohne Probleme, gebraucht auch locker das doppelte Zahlen, wenn man mehr als die Basis braucht. Andere Modelle sind vielleicht etwas günstiger, aber haben eine größere Reichweiteneinbuße im Winter, wie z. B. der Mokka in den Kommentaren.
- Der Gebrauchtwagenmarkt kommt erst noch. In der Pkw-Flotte sind wir ja erst bei ca. 5 % auf der Straße.
Mar 8 at 8:42amWeb
Show threadDamian BackesMar 8

@AwetTesfaiesus
- Gerade im Familienbereich (>2 Kinder, Gepäck, ...) ist es noch dünn. Nimmt man noch die Reichweite dazu (ich weiß, Maximaleventualitätsbedarf 😉), bleiben momentan nur dicke SUVs, die entsprechend teuer angeboten werden.

In einigen Segmenten kommen die Fahrzeuge jetzt in der Anschaffung ähnlich zu Vebrennern raus, in anderen ist es aber noch deutlich teurer und die Ersparnis kommt erst über die Nutzungsdauer.