qbi5 Minuten von 10% auf 70% oder etwa 500 km Reichweite.
Es wird langsam eng für Verbrenner.
Rainer "friendica" Sokoll@qbi Zumindest schreibt SPON so. Das will ich erstmal sehen.
Bei
frage ich mich freilich, welchen Durchmesser die Ladekabel haben sollen? Schon die Kabel der normalen Schnelllader sind schwer und alles andere als flexibel.
@qbi Am Ende gewinnt die Physik. Bei normalem Durchmesser und 1.5 MW müßten die Kabel eigentlich verbrutzeln.
Zum Vergleich: ein Block des KKW Lubmin lieferte 440 MW.
Zum Vergleich: ein Block des KKW Lubmin lieferte 440 MW.
Olı.
WolfgangAm Ende gewinnt die Physik.
Eben. Man geht halt mit der Spannung hoch.
Warum wir unseren relativ gesehen uralten Verbrenner so lange wie möglich halten? Erstens haben wir nur eine vielfach überbelegte Laternengarage, zweitens (ge-)brauchen wir das Auto nur extrem selten, dann jedoch für eine mehr als 1000km-Langstrecke. Zweitens brauchen wir weder "ein Drei-Motoren-System, das ... für extreme Leistung sorgt", noch eine unabhängige Steuerung der Hinterräder", welche "Manöver ermöglicht, die bisher undenkbar waren." Was wir vielleicht in Erwägung ziehen würden, wäre ein geräumiger und sparsam motorisierter Kombi mit akzeptabler Reichweite, in den unsere beiden Renn- und Tourenräder in teildemontiertem Zustand hineinpassen würden. Eher theoretisch, wenn ein solcher Neuwagen in ein, zwei Jahren mehr Wertverlust erlitte als unsere Familienkutsche über die letzten zwanzig Jahre.
Aber ok, wer 80.000 € bis 95.000 € übrig hat und die unbedingt loswerden möchte ...
