@fff
Wo bleiben eure Demos ?
Es ist still um Euch geworden. Steckt der Kopf schon im Sand?
Attached: 4 images In Berlin haben wir spontan mit hunderten Leuten vor dem Kanzleramt klargemacht: Wir lassen diesen Angriff auf Energiewende und Klimaziele nicht zu! Erneuerbare sind die Zukunft ☀️
👍
Man liest und hört aber wenig von Euch und das finde ich schade.
Weil das ist Eure Zukunft, die alte Säcke - aus meiner Generation ü60 und schon darunter - mit ihren blöden Weibern an die Wand fahren und verzocken !!!
Man muß auch nichts über Proteste aus den Ländern des Globalen Südens, speziell von den Südseeinseln, lesen oder hören, um zu wissen, daß nicht nur deren Zukunft düster ist. Bei denen ist schon die Gegenwart lebensbedrohlich.
Wir sollten auch nicht von den Jüngeren erwarten, daß sie für ihre Zukunft protestieren. JEDE:R, Klein und Groß, darf sich aufgerufen fühlen, sich an die für diese Mistpolitik Zuständigen zu wenden.
Katherina Reiche zu erreichen, scheint mir ein Ding der Unmöglichkeit zu sein. DAS halte ich für den eigentlichen Skandal.
Ob Merz, Reiche, Dobrindt, Spahn, Linneman die sind alle vom gleichen Schlag und eine neoliberale Klatsche für unsere Demokratie, Freiheit und Gerechtigkeit und damit gleichwohl auch eine Gefahr.
Was diese "leisten" motiviert sogar zusätzliche Wählerstimmen für die AfD, was mir jetzt schon mehrfach so zugetragen wurde.
Ich versuche den Leuten immer zu sagen dass es dadurch nicht besser wird aber das ist nicht immer einfach.
Das ist einfach nur noch grausam.
Bei den genannten Personen hast du wahrscheinlich recht.
Man sollte die Namengalerie aber nicht zu voreilig erweitern.
Beispiel:
Während der Luft- und Raumfahrtkoordinator der früheren CDSU/SPD-Regierung, Jarzombek (CDU), eine Email von mir konsequent an seine Experten weitergab (die mir dann antworteten), kam von seiner Grünen Nachfolgerin Christmann zum selben Thema keine Antwort, als ich sie auf den Irrtum hinwies.
Ersterer wechselte in einer Diskussionsrunde im DLF über die Klimaschädlichkeit der Fliegerei zwischen den Begriffen 'CO2-frei' und 'klimaneutral', als würden sie dasselbe bedeuten - später tat er das nicht mehr.
Die Grüne brachte dasselbe fertig, als hätte es im Ministerium keinen Erkenntnisfortschritt gegeben https://climatejustice.social/@NichtVielZuSagen/110045707973857477 .
Auch die Lufthansa peilt nur die CO2-Neutralität, nicht die Klimaneutralität ihrer Aktivitäten an https://www.lufthansagroup.com/de/verantwortung/klima-und-umwelt.html .
Tapfere Menschen, die das Fliegen klimaneutral machen wollen Eine aufatmende Luftfahrtindustrie, die nach der Coronapause endlich wieder wachsen will. Flugreisende, die es in die Ferne zieht - Klimaschädigung hin oder her. Politiker handeln im Auftrag der Bürger und berücksichtigen zugleich die Interessen der Wirtschaft. Wenn die Bürger fliegen wollen, muß die Politik zugunsten des Klimaschutzes dafür sorgen, daß die Luftfahrt klimaneutral arbeitet. Als Klimaschädling kommt anscheinend nur der übliche Verdächtige in Betracht: Kohlendioxid = CO2. Doch auch NICHT-CO2-Effekte tragen zum menschengemachten Klimawandel bei. Forschung und Entwicklung unternehmen aufwendige und teure Anstrengungen, den Ausstoß von CO2 aus fossilem Kohlenstoff zu vermindern, zu neutralisieren oder zu eliminieren. Vor allem regenerativ erzeugte E-Fuels und Wasserstoff sollen es bringen. Panorama (16.3.2023) [1] nennt das Problem beim Namen: Auf die klimawirksamen Nicht-CO2-Effekte hat die Politik keine Antwort. Konfrontiert mit der Frage nach diesen Nicht-CO2-Effekten, antworten im Interview zwei Politiker:innen, die mit der Luftfahrt befaßt sind. 1. Er, FDP, verkehrspolitischer Sprecher der FDP-Bundestagsfraktion: vertraut auf die Tüftler und Ingenieure. 2. Sie, Grüne, Koordinatorin der Bundesregierung für die Deutsche Luft- und Raumfahrt: will die Fortschritte beobachten; sonst werde man sich das "nochmal neu anschauen müssen". Das Umweltbundesamt hat das Anschauen vor Jahren mit einer Studie ermöglicht [2]. Durchgedrungen zu den Entscheidungsträgern ist das aber wohl nicht. So sind teure und vor allem klimaschädliche Fehlinvestitionen vorprogrammiert. Wirklich klimaneutral sind Luftfahrzeuge, die weder CO2 noch Wasserdampf noch irgendein anderes klimarelevantes Gas ausstoßen. Elektroantriebe sind dafür geeignet. Als Stromquelle kommen Solarzellen und Akkus [3] infrage sowie Brennstoffzellen-Generatoren, wenn Tanks mitgeführt werden, in denen das produzierte Wasser auf den Boden gebracht wird [4][5]. Es gibt Ideen, wie die klimaschädlichen Wirkungen des Fliegens zumindest minimiert werden könnten. Diese laufen auf eine flexiblere Planung der Flugrouten und Flughöhen hinaus. Entsprechend den atmosphärischen Bedingungen sollten Flugzeuge horizontal und vertikal feingesteuert werden [6]. Erreichbare Passagierzahlen, Kosten und Flugzeiten müssen zurückstehen. Die Physik läßt sich mit Tüfteln und Ingenieurskunst nicht austricksen. [1] <https://www.ardmediathek.de/video/panorama/panorama-vom-16-maerz-2023/das-erste/Y3JpZDovL25kci5kZS9mMmVmN2VjYi1lZjYyLTQwNTQtYTdhOC0yYzlmZWNhNmJiZWY> [2] <https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/1410/publikationen/2019-11-06_texte-130-2019_umweltschonender_luftverkehr_0.pdf> [3] <https://de.wikipedia.org/wiki/Solarflugzeug> [4] <https://de.wikipedia.org/wiki/Elektrolyseur> [5] <https://de.wikipedia.org/wiki/Wasserstoffflugzeug#Nachteile> [6] <https://e-space.mmu.ac.uk/618290/1/Fahey%20and%20Lee%20CCLR%202016.pdf> (Seiten 4, 7 und 8) #physik #treibhauseffekt #KlimaWandel #verkehr #fliegen #wasserstoff #H2
@NichtVielZuSagen @fff
Ja, Kontakte nach Oben lassen häufig an Wissen zu wünschen übrig.
Man merkt häufig dass derer vermeintliche Intelligenz nur aus glücklichen Zufällen und Umständen Bestand und nicht auf wissentliche Leistungen basierte.
Ich kann das alles nachvollziehen, weil ich fast 17Jahre für solche beruflich tätig war. Also solchen deren Wünsche zu verwirklichen. Nicht wissenschaftlich.
Aber das Ergebnis sah sehr selten anderes aus. Wie immer stellen Ausnahmen nicht die Regel.
Fridays for Future Germany
JamesBont
Georg Nowak