alan_orlicMedtem ko po svetu opuščajo vodik v javnem potniškem prometu, v Ljubljani mislijo drugače. https://cleantechnica.com/2026/03/01/another-one-bites-the-dust-aberdeens-hydrogen-bus-fleet-ends-in-failure/
Miha Markič@alan_orlic *zaenkrat
@mihamarkic Ne zaenkrat, na zelo dolgi rok. Baterije so zmagale na tu na celi črti. Vodik ima toliko težav, od shranjevanja dalje, da o izkoristku niti ne govorim. Edino smiselno je iz njega delati metan ali kaj podobnega, čeprav si vrgel še dodatno energijo za to, a ga lahko shranjuješ in kuriš v plinskih elektrarnah. Ampak trenutno imaš še vedno premalo viška elektrike, ki ga boš v prihodnje skuril v AI centrih.
@alan_orlic V mislih sem imel, da Ljubljana zaenkrat stavi na vodik in ne bo več dolgo. :) Meni je sicer vodik najbolj problematičen za shranjevanje, cena niti ni toliko merodajna, če bi ga znali shranjevati masovno.
Aleš Časar@mihamarkic Po moje Ljubljana v prvi vrsti stavi na zajetne provizije za "naše". Pri nakupu avtobusov, gradnji polnilne infrastrukture, gradnji hranilnikov energenta, ... Če bo to začasno in bo kmalu treba kupovati in graditi spet nekaj drugega, pomeni to pač več priložnosti, da spet pade kaj v "naš" žep.