@brucknerite desgraciadamente la línea Berlín-Hamburgo no es ningún modelo a seguir, el cierre actual es el tercero de más de 3 meses en cinco años, y hay otro cierre programado para dentro de unos años para instalar el ETCS, que en un principio iba a instalarse durante este cierre pero al final no se hizo.

Uno de los grandes problemas que tiene esa línea es que en la renovación en los años 90 se instaló vía en placa con problemas de aluminosis, ahora se están retirando los últimos kilómetros para reemplazarlos por vía en balasto convencional. Además, otro aspecto bastante problemático es que la línea Stendal-Uelzen sigue siendo de vía única, lo que reduce el número de trenes entre Berlín y Hamburgo en un 50%, además de reducir la capacidad para trenes regionales.