Mastodawn

Volker Quaschning

Pünktlichkeitsrekord bei der Bahn 🚅⏱️: 94 % der Personenzüge kamen pünktlich an – in der Schweiz🇨🇭.
Die Deutsche Bahn kam im Fernverkehr zuletzt nur auf rund 60 % 🇩🇪. Die Schweiz investiert seit Jahren erheblich mehr pro Kopf in die Schiene.
Die deutsche Politik hat die falschen Prioritäten gesetzt – und wir wundern uns dann, dass unser Land nicht mehr richtig funktioniert.
https://www.spiegel.de/auto/db-vs-sbb-bahnen-so-puenktlich-wie-nie-in-der-schweiz-a-76ebd374-5dfa-4429-9a8a-82991533e37c

Trotz Baustellen: Die Bahn war 2025 so pünktlich wie nie. In der Schweiz

Es ist ein Rekord: Rund 94 Prozent der Personenzüge im Schweizer Schienennetz erreichten 2025 planmäßig ihr Ziel. Die Deutsche Bahn verärgert hingegen auch die Eidgenossen.

DER SPIEGEL

Virgil Tibbs 🏳️‍🌈 🇺🇦 🇬🇱Jan 28

wie geil muss das sein, in einem Land zu leben, das keine Autos herstellt....

Oliver™Jan 28

@virgil_tibbs @VQuaschning
.. sich aber aufgrund der Kaufkraft die ganz grossen Brummer leisten kann? Weiss net.

Virgil Tibbs 🏳️‍🌈 🇺🇦 🇬🇱Jan 28

@kaoliva @VQuaschning

----und die kommt durch den Verzicht aufs Autobauen?

Oliver™Jan 28

@virgil_tibbs @VQuaschning

Null Zusammenhang. Die Schweiz hat sich einfach für einen vernünftigen Ausbau der Öffis entscheiden, aber nicht weil sie keine Autos produzieren.

Es gibt in der Schweiz bestimmt nicht weniger Autos pro Kopf als in D und wegen der grösseren Kaufkraft fahren dort tendenziell grössere Autos herum.

Virgil Tibbs 🏳️‍🌈 🇺🇦 🇬🇱Jan 28

@kaoliva @VQuaschning

Ne, das seh oich nciht so. Es gibt ein Verkehrsministerium, das steuern kann, ob Autobahnen und Öffis ausgebaut werden.

Oliver™Jan 28

@virgil_tibbs @VQuaschning

Was siehst du nicht wie? Sorry, reine Verständnisfrage.

Virgil Tibbs 🏳️‍🌈 🇺🇦 🇬🇱Jan 28

@kaoliva @VQuaschning

ich denke, daß es da einen starken Zusammenhang gibt zwischen Autobauern udn Verkehrsministerium, das über Jahrzehnte aus BMW-Land besetzt wurde. Eine Entscheidung pro-öffis fällt wesentlich leichter, wenn man keine einheimische Wirtschaft hat, die KEINE öffis will. siehe auch USAs Tram-Verschrottung in den 30ern.

Oliver™Jan 28

@virgil_tibbs @VQuaschning

Ach so rum! Habe nur an die Schweiz gedacht und konnte es nicht sehen, das deutsche Lobbyproblem. Klar, da steckt schon was dahinter.

@kaoliva hat mich jetzt doch interessiert:
https://www.bfs.admin.ch/bfs/de/home/statistiken/mobilitaet-verkehr/verkehrsinfrastruktur-fahrzeuge/fahrzeuge/strassenfahrzeuge-bestand-motorisierungsgrad.html
https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2024/10/PD24_N051_46.html

Schweiz 535 Autos /1000 Einwohner
Deutschland 580 Autos / 1000 Einwohner

also tatsächlich recht ähnlich.

Strassenfahrzeuge – Bestand, Motorisierungsgrad

Daten zu den eingelösten Strassenfahrzeugen sowie zur Anzahl Personenwagen pro 1000 Einwohner/-innen

Exiltoaster Jan 28

@virgil_tibbs 🤔 welches Land meinst du? Die Schweiz schon mal nicht…
https://business-monitor.ch/de/cp/automobilfabriken/schweiz

Virgil Tibbs 🏳️‍🌈 🇺🇦 🇬🇱Jan 28

@exiltoaster @VQuaschning

die bauen Autos ?

Oliver™Jan 28

Ich glaube Pünktlichkeit bedeutet max. 3 Minuten zu spät in CH, 6 in D.

Ich fahre regelmässig in der Schweiz. Wenn dann der Zug im Bahnhof steht, bedeutet es nicht, dass es Probleme gibt, sondern dass es noch zu früh zum Abfahren ist. Das mach mal nem Deutschen Touristen klar 😂

Trabuster Jan 28

@VQuaschning
Die tun das nicht nur sondern das ist gesetzlich verankert. Nur das gibt Planungssicherheit.
Wenn man NIE weiß, was im nächsten oder übernächsten etc. Jahr zu erwarten ist, plant man lieber gar nicht.

Ulrich Sobotta Jan 28

@VQuaschning Wenn man auf den Pkw setzt. Mobilität aus der Windschutzscheibenperspektive. Ziemlich unsozial, da ca. 20 Millionen Menschen in Deutschland kein eigenes Auto haben.

michael kegler Jan 28

@VQuaschning @energisch_ die #DeutscheBahn war mal pünktlich – da war sie noch nicht privatisiert.

Ryek Darkener Jan 28

Wer ist "wir"?

Blanker Hans 🇮🇱 🇺🇦 🇵🇸Jan 28

@VQuaschning Ich finde es langweilig. Die Verhältnisse sind bekannt, genauso dass man jahrzehntelange Fehler nicht kurzfristig korrigieren kann. Es scheint ja so, als wäre man inzwischen dran.
Darauf aufbauende Erkenntnisse wären interessant. Z. B. ob der Fokus zu stark auf Sanierung und zu wenig auf Neubau ausgerichtet ist. Das Netz ist kaum gewachsen, obwohl sich die Leistung der Bahn seit der Privatisierung quasi verdoppelt haben.