GondorDec 11
@geheninhb
..was schlicht eine Lohnkürzung bedeuten würde. Bei einem Lohn der sowieso schon ...nicht besondes ist.
Show threadJakob Thoböll - R.I.P. NatenomDec 11
@grootinside @geheninhb
Wenn einem der Parkschein zu teuer ist und man daher einen (potentiell für dritte gefährlichen) Regelverstoß begeht, ist der Regelverstoß entweder zu billig, oder die Wahrscheinlichkeit erwischt zu werden, zu gering. Wenn man Verkehrsdelikte von gewerblichen PKW-Fahrern genau so behandeln würde, wie Gefahrgut- oder Lenkzeitverstöße (Dort kriegen Fahrer, Chef UND Halter eins drauf), würde sich das ganze schnell ändern.
Show threadGondor

@jakob_thoboell @geheninhb
2/2
Die Firma zahlt das* nicht.
Der Kunde zahlt das* nicht.

*Mehrkosten durch weniger Kunden pro Schicht.

Bestellt einfach kein Essen, keine Getränke und möglichst nicht online oder Pakete nach Hause. DHL/UPS/...-Fahrer machen das ja übrigens genauso.
Der Firma ist das egal. Die redet sich (auch Dank der Autojustiz) meist raus. Und der nächste Jobsuchende wartet schon.

Dec 11 at 7:55pmWeb
Show threadGondorDec 11
@jakob_thoboell @geheninhb
Das eigentliche Problem sieht ja vielfältig aus:
Stadtplanung
zu viele Autos (u.a. Falschparker, auch auf Lieferplätzen)
Exekutive der es egal ist 🤪 😡 (geduldet/eingeplant seitens der Leitung und Politik)
zu viele Leute die nach Hause bestellen (aber es im Laden kaufen könnten)
...
Rücksichtslosigkeit deshalb tolerieren? Natürlich nicht!
Aber auch überlegen wen man besser ans Bein pisst dafür.
Show threadJakob Thoböll - R.I.P. NatenomDec 11

Wenn man oft genug als Fußgänger auf die Fahrbahn ausweichen musste, oder als Radfahrer mit Dränglern in Konflikt geraten ist in solchen Situationen, ist klar: Auch der Fahrer vor Ort kann etwas dafür. Die Erfahrungen zeigen: DHL beispielsweise ist durch häufige Anzeigen gegen die Fahrer deutlich strikter geworden mit der Regeleinhaltung.

Es gibt nicht die eine Schiene, die alleine die Patentlösung bietet.
@grootinside @geheninhb

Show threadGondorDec 11
@jakob_thoboell @geheninhb
D'accord. DIE jeweilige Patentlösung gibts nicht.
Dafür fahren dann halt z.B. DHL Fahrer vielleicht mittlerweile öfter vorbei (wg. "Nichtanwesenheit"🙄 ) wenn nichts zum Halten in Sichtweite ist. #Beschwerdezunahme
"Kollateralschaden" dann eben beim Kunden. Klar, so besser als Gesundheit/Leben.
Auch das bedeutet dann eben "Service-/Personalmangel". Niemand will sich ausbeuten lassen - weil weder Kunde noch Firma für anständige (regelgerechte!) Jobs bezahlen will.
Show threadJakob Thoböll - R.I.P. NatenomDec 11
Wenn wir irgendwann an dem Punkt sind, dass niemand mehr das zu den Konditionen machen will, dann werden sich die Löhne und die Pakettarife zwangsweise erhöhen...
@grootinside @geheninhb
Show threadGondorDec 11

@jakob_thoboell @geheninhb
Radio Eriwan dazu:
Also im Prinzip ja..
...allerdings nimmt die generelle Servicequalität auch deshalb ab weil Firmen eben lieber Service einschränken.
...oder dann so agieren wie z.B. Amazon, DHL, Lieferando und andere

#Subunternehmen #Subsubunternehmen ...

Show threadJakob Thoböll - R.I.P. NatenomDec 11
Oder die Popularität und das Preis-Leistungsverhältnis von Fahrradkurieren steigen im Verhältnis an...
@grootinside @geheninhb
Show threadGondorDec 11
@jakob_thoboell @geheninhb 🤞
Show threadJakob Thoböll - R.I.P. NatenomDec 11
Und solange wir den Fahrern nicht "ans bein pissen", weil sie so scheiße dran sind, können die Unternehmer auch weiter das Problem an die Fahrer auslagern.
Ohne Koletaralschäden geht das nicht zu lösen, fürchte ich. Und mir ist lieber, wenn diese Koletaralschäden nicht Gesundheit oder Leben heißen.
@grootinside @geheninhb