GondorDec 11
@geheninhb
..was schlicht eine Lohnkürzung bedeuten würde. Bei einem Lohn der sowieso schon ...nicht besondes ist.
Show threadJakob Thoböll - R.I.P. NatenomDec 11
@grootinside @geheninhb
Wenn einem der Parkschein zu teuer ist und man daher einen (potentiell für dritte gefährlichen) Regelverstoß begeht, ist der Regelverstoß entweder zu billig, oder die Wahrscheinlichkeit erwischt zu werden, zu gering. Wenn man Verkehrsdelikte von gewerblichen PKW-Fahrern genau so behandeln würde, wie Gefahrgut- oder Lenkzeitverstöße (Dort kriegen Fahrer, Chef UND Halter eins drauf), würde sich das ganze schnell ändern.
Show threadGondor
@jakob_thoboell @geheninhb
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Es geht da nicht um "zu teuer" und ich will hier keinem "Regelverstoss" das Wort reden.
Angenommen der Fahrer verhält sich immer regelgerecht. Dann bedeutet das für ihn (er beliefert ja nicht nur einen Kunden) im Endeffekt u.U. einen Stundenlohn unter vielleicht 5€. - und wahrscheinlich den schnellen Jobverlust weil er sehr viel weniger Kunden beliefert/n kann.
Der Punkt:
Es ist ein systemischer (eingeplanter) "Fehler", wieder mal auf dem Rücken der AN + anderen.
Dec 11 at 7:48pmWeb
Show threadJakob Thoböll - R.I.P. NatenomDec 11
@grootinside @geheninhb
Deshalb der Verweis auf die System-Ebene: Bei vielen LKW-Delikten bekommen die Fahrer ein Bußgeld und die Fahrzeughalter / Speditionen ein erheblich höheres. Das treibt den Chefs zumindest einigermaßen die Nötigung zu Regelverstößen aus.