koehntopp ~ :Wie sich ein Physikstudent fühlt, wenn er PolitikerInnen zuhört
(Auf LinkedIn gefunden, netterweise hat mir jemand den Link zur Quelle geschickt:)
https://www.instagram.com/wochenendrebellen/reel/DRxdmFkDWgi/
woffs@koehntopp Wenn man fair ist, sollte man noch die beim Verbrenner zwecks Heizen genutzte Abwärme beachten, für die beim E-Dings dann zusätzlich Energie verbraucht wird. Aber selbst dann.
Frank@woffs Egal was du da reinrechnest (bei modernen BEVs verbraucht die Akkukonditionierung wahrscheinlich mehr Energie als die Heizung): Im Vergleich zum "Antrieb für Fahren" und der damit verbundenen Energieentwertung durch Reibung und Luftwiderstand sind das alles Peanuts und wegen den 4 oder 5% am Gesamtwirkungsgrad kommt ein BEV nicht annähernd in den katastrophal schlechten Bereich einer Wärmekraftmaschine.
Plus: Wenn du schon so genau nachdenkst, müssten wir Raffinierie und Verteilung beim Kraftstoff auch einrechnen, dann kannste den Verbrenner im Vergleich komplett vergessen.
Und wir haben noch nicht drüber gesprochen, dass die Wartungsintervalle doppelt so groß sind und bei einem Kundendienst fast nix zu tun ist, dass es für Anwohner viel angenehmer ist, wenn da weniger Lärm ist (für die Insassen auch), dass es einfach mehr Spaß macht.
Verbrenner sind tot, egal wie sehr man das tote Pferd noch reiten will - und entweder haben die deutschen Autobauer noch sehr gute Ideen in der Schublade oder wir werden das mit der Kohle dort bald nochmal haben 🤷♂️